طراحي بهينه پل هاي قطعه اي پس كشيده با مقطع جعبه اي

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان . دانشكده عمران

كارشناسي ارشد

با توجه به مزيت هاي استفاده از مقاطع جعبه اي نسبت به ساير مقاطع پيش ساخته پيش تنيده در ساخت پل هاي بتني ، امروز مصرف اين مقاطع متداول و از اهميت خاصي برخوردار است (خصوصا براي دهنه هاي متوسط يعني بين 40 تا150 متر). اما بعلت كثرت پارامترهاي موثر در طراحي اين مقاطع از جمله شرايط تكيه گاهي ، متغيرهاي هندسي (ابعاد و ضخامتهاي مقاطع طولي و عرضي )، جنس مصالح بكار رفته ، چگونگي توزيع كابلهاي پس كشيده در طول پل و غيره ، آناليز و طراحي اين مقاطع مي تواند بصورت مختلفي از نظر انتخاب متغيرهاي فوق صورت پذيرد ( در حدود مقادير آيين نامه اي مقدار هر متغير قابل تغيير بوده بطوريكه ضوابط ارضا گردد). هدفي كه دراين پايان نامه دنبال مي شود آن است كه برخي از متغيرهاي اصلي مذكور را با توجه به كليه جنبه هاي عملي و محدوديت هاي طراحي طوري مشخص نمائيم كه هزينه متحمل شده براي عرشه (روسازه ) حداقل گردد. انجام اين كار مستلزم يك بهينه سازي غير خطي بوده كه از نظر رياضي بايستي روي مدل سازه اي ساخته شده اعمال و حل گردد كه بدون استفاده از كامپيوتر تقريبا غير عملي است . بطور خلاصه روند انجام عمليات بدين صورت است كه براي يك پل با تعداد معلوم دهنه ، طول و عرض و مشخصات مصالح معين لنگرهاي ناشي از بارهاي مرده ، زنده و پيش تنيدگي در مقاطع بحراني تعيين مي گردد، سپس سطح مقطع كابلهائي كه بايستي در مقاطع گوناگون مهار شوند و همچنين ارتفاع مقطع با انجام يك بهينه سازي غيرخطي روي مدل سازه اي طوري تعيين مي گردد كه در ضمن ارضاء شرايط آيين نامه اي هزينه عرشه پل حداقل گردد. براي تعيين سطح مقطع كابلها از فرآيند سعي و خطا استفاده مي شود. در اين تحقيق به اثر خزش در باز توزيع لنگرهاي پيش تنيدگي و لنگرهاي بارهاي مرده ناشي از تغيير وضعيت سازه در عين ثابت بودن بارگذاري و همچنين اثر افتهاي پيش تنيدگي در كاهش نيروي كابلها توجه خاص مبذول گرديده است . براي انجام اين تحقيق ...-

4471

مهندسي عمران

دانشگاه صنعتي اصفهان

كمال مير طلائي