تحليل تصميمات مربوط به توليد دو نوع موتور خودرو معمولي و پيشرو با در نظر گرفتن سياست هاي حمايتي دولت با استفاده از رويكرد نظريه بازي

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

مهندسي صنايع

كارشناسي ارشد

چكيده در سال‌هاي اخير، فشارهاي فزاينده زيست‌ محيطي و جهت‌گيري جهاني به سوي توسعه پايدار، صنعت خودروسازي را با چالش كاهش آلايندگي و بهينه‌سازي مصرف سوخت مواجه كرده است. موتور خودرو به عنوان قلب تپنده اين صنعت، نقش كليدي در ميزان آلايندگي و مصرف انرژي ايفا مي‌كند. اين پژوهش به بررسي و تحليل رقابت ميان دو توليدكننده موتور خودرو (يك توليدكننده موتور معمولي و يك توليدكننده موتور پيشرو با فناوري نوين) در بستر زنجيره تأمين مي‌پردازد. هدف اصلي، مدل‌سازي تعاملات استراتژيك ميان اين توليدكنندگان، خودروسازان و دولت با استفاده از رويكرد نظريه بازي است. در اين مدل، دولت به عنوان يك بازيكن مداخله‌گر با هدف بيشينه ‌سازي رفاه اجتماعي و كاهش آلايندگي، سياست‌هاي حمايتي مختلفي از جمله يارانه مستقيم توليد، تخفيف‌هاي مالياتي و مشوق‌هاي خريد براي مصرف‌كنندگان را اعمال مي‌كند. ساختار تصميم‌گيري بر اساس مدل‌هاي تعادلي استكلبرگ و نش توسعه داده شده است تا مقادير بهينه براي متغيرهايي نظير قيمت، سطح فناوري، نرخ بهره‌وري سوخت و ميزان تقاضا تعيين گردد. نتايج حاصل از حل عددي مدل‌ها و تحليل حساسيت نشان مي‌دهد كه اعمال سياست‌هاي هوشمندانه دولتي مي‌تواند توازن رقابتي را به نفع محصول پيشرو تغيير داده و انگيزه توليدكننده را براي ارتقاي سطح فناوري و كاهش مصرف سوخت افزايش دهد. همچنين يافته‌ها حاكي از آن است كه سناريوهاي حمايتي در مقايسه با سناريوي عدم دخالت دولت، منجر به بهبود هم‌زمان شاخص‌هاي زيست‌محيطي و مطلوبيت اقتصادي كل زنجيره مي‌شوند. اين پژوهش چارچوبي علمي براي سياست‌گذاران فراهم مي‌كند تا با تنظيم دقيق نرخ ماليات و يارانه، به اهداف توسعه پايدار دست يابند.

237244

بهينه سازي سيستم ها

فني مهندسي گلپايگان

دانشگاه صنعتي اصفهان