عنوان
بررسي اندركنش وسايل نقليه در تسهيلات شهري در جهت اصلاح كاركرد اين مسيرها
نويسنده اصلي
رحيمي، محمد امين
محل تحصيل
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
رشته تحصيلي
عمران
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
با افزايش سريع تعداد وسايل نقليه و تقاضاي سفر، مشكلاتي چون ازدحام ترافيك، آلودگي هوا و كاهش سطح سرويس دهي راه‌ها گريبان‌گير شهرهاي شلوغ شده است. تحقيق حاضر به جستجوي راهكارهاي بهبود عملكرد سيستم‌هاي حمل‌ونقل شهري از طريق بررسي اثرات متقابل كاربران در خيابان‌هاي شهري و همچنين تاثير آن بر وضعيت توليد انتشار گازهاي آلاينده توسط وسايل نقليه مي‌پردازد. در اين پژوهش، تمركز بر اثرات پارك حاشيه‌اي غيرمجاز در نزديكي ايستگاه‌هاي اتوبوس در شهر اصفهان است كه به‌طور غيرقانوني در فاصله تعريف‌شده طبق استانداردهاي طراحي معابر شهري و آيين‌نامه راهنمايي و رانندگي قرار گرفته‌اند. اين دسته از پارك‌هاي غيرمجاز مشكلاتي مانند اختلالات ترافيكي و افزايش توليد آلاينده‌هاي زيست محيطي به‌ويژه در ساعات اوج ترافيك ايجاد مي‌كنند. براي بررسي اين اثرات، ابتدا بر اساس بررسي‌هاي ميداني سه ايستگاه در سطح شهر اصفهان انتخاب و اطلاعات اوليهي لازم از اين سه ايستگاه اتوبوس جمع‌آوري شد.
در مرحله بعد، با استفاده از نرم‌افزار شبيه‌سازي ترافيك AIMSUN، اثرات پارك حاشيه‌اي غيرمجاز بر پارامترهاي ترافيكي محاسبه گرديد. در اين مدل‌سازي، وضعيت ترافيكي در ساعت اوج ترافيك مورد بررسي قرار گرفت و پارامترهايي مانند زمان توقف اتوبوس‌ها و زمان لازم براي خروج از ايستگاه مورد تحليل قرار گرفت. در ادامه با بررسي وضعيت ناوگان حمل و نقل شهر اصفهان، اطلاعات اوليه به به نرم‌افزار شبيه‌ساز IVE وارد شدند تا ميزان انتشار آلاينده‌هاي هوا در شرايط مختلف ترافيكي(پارك حاشيه‌اي غيرمجاز) تخمين زده شود. اين مدل با در نظر گرفتن عوامل مختلف مانند سرعت و شتاب وسايل نقليه،سن وسايل نقليه و كيفيت سوخت، ميزان آلاينده‌ها را محاسبه مي‌كند.
نتايج اين پژوهش به‌طور ويژه تأثير پارك حاشيه‌اي غيرمجاز در ايستگاه هاي اتوبوس را بر جريان ترافيك شهري و ميزان انتشار آلاينده‌ها بررسي كرده‌اند. نتايج نشان مي‌دهند كه وجود پارك غيرمجاز بر جريان ترافيك در تسهيلات شهري تأثير زيادي مي‌گذارد. براي مثال، در مسيرهاي دوخطه با وجود پارك غيرمجاز، انتشار آلاينده‌ها بطور چشمگيري افزايش مي‌يابد و در مقابل ظرفيت معابر كاهش پيدا مي‌كند. همچنين، تحليل‌هاي انجام‌شده نشان مي‌دهند كه در مسيرهاي سه‌خطه، اثرات پارك غيرمجاز بر ترافيك كمتر است، زيرا ظرفيت بالاتر اين معابر باعث كاهش اثرات منفي مي‌شود. بطور ميانگين در مسيرهاي دوخطه با خط كمكي توقف اتوبوس هنگام وجود پارك غيرمجاز ميزان انتشار آلاينده‌ها حدود 49 درصد و در مسيرهاي بدون خط كمكي حدود دوبرابر افزايش مي‌يابند كه اين بحراني ترين حالت ممكن است. در قسمت بعدي، تأثير خطوط كمكي توقف اتوبوس بر وضعيت ترافيكي مورد بررسي قرار گرفت. بر اساس داده‌ها خطوط كمكي توقف اتوبوس در كاهش تاثيرات منفي گفته شده موثر هستند و بهبود جريان ترافيك را در شرايط پرترافيك ممكن مي‌سازند. در تحليل تأثيرات پارك غيرمجاز و خطوط كمكي توقف اتوبوس بر عملكرد ترافيكي، داده‌ها نشان مي‌دهند كه پارك غيرمجاز تأثيرات زيادي بر ويژگي‌هاي جريان ترافيكي دارد.
در مجموع، تحليل‌هاي ارائه‌شده در اين پژوهش نشان‌دهنده پيچيدگي‌هاي اثرات پارك غيرمجاز بر جريان ترافيك و نرخ انتشار آلاينده‌ها است. اين پارك‌هاي غيرمجاز باعث اختلالات شديد در عملكرد ترافيكي و افزايش تأخيرها مي‌شوند. پيشنهاداتي همچون طراحي بهينه معابر و مديريت پارك حاشيه‌اي مي‌توانند به كاهش اين اثرات كمك كنند.
شماره ركورد
233272
گرايش رشته تحصيلي
راه و ترابري
دانشكده
مهندسي عمران
دانشگاه
دانشگاه صنعتي اصفهان