تحليل ريسك خرابي‌هاي دامپ‌تراك با رويكرد طراحي سيستم خودران در معدن مس سرچشمه

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

مهندسي معدن

كارشناسي ارشد

صنعت استخراج معدن يكي از مهم‌ترين صنايع در جهان است كه در تأمين مواد اوليه مورد نياز صنايع مختلف نقش حياتي ايفا مي‌كند. ماشين‌آلات معدني نقش مهمي در صنايع استخراجي ايفا مي‌كنند و مي‌توانند در عمليات مختلف استخراج، از جمله استخراج روباز، استخراج زيرزميني و استخراج دريايي، مورد استفاده قرار گيرند. بااين‌حال، ماشين‌آلات معدني مي‌توانند خطراتي را براي اپراتورها و ساير افراد حاضر در محل كار ايجاد كنند. اين خطرات مي‌تواند شامل خطرات مكانيكي، الكتريكي، شيميايي و زيست‌محيطي باشد. ارزيابي ريسك يك فرآيند ضروري براي شناسايي و مديريت اين خطرات است. ارزيابي ريسك شامل شناسايي منابع خطر، ارزيابي احتمال وقوع هر خطر و ارزيابي شدت هر خطر است. بر اساس نتايج ارزيابي ريسك، مي‌توان اقداماتي را براي كاهش خطرات انجام داد. ارزيابي ريسك در ماشين‌آلات معدني به دليل كاهش حوادث و جراحات داراي اهميت ويژه‌اي است؛ زيرا اين‌گونه حوادث مي‌تواند منجر به آسيب‌هاي جدي خسارات شديد يا مرگ شود. همچنين مي‌تواند هزينه‌هاي زيادي را براي شركت‌ها و صنايع ايجاد كند. ارزيابي ريسك همچنين مي‌تواند به بهبود ايمني و بهره‌وري در محل كار كمك كند. با شناسايي و مديريت خطرات، مي‌توان محيط كار را ايمن‌تر كرد. اين امر مي‌تواند به كاهش حوادث و جراحات كمك كند و همچنين باعث افزايش بهره‌وري شود. در اين پايان‌نامه تلاش شده است تا با جمع‌آوري دادها از خرابي‌هاي ناوگان دامپ‌تراك‌هاي معدن مس سرچشمه تحليل جامعي مرتبط با ريسك‌هاي الكتريكي و مكانيكي با رويكرد سيستم خودران ارائه شود.با دسته‌بندي‌هاي جديد بر روي داده‌هاي به دست آمده و تحليل بر اساس زمان و تعداد خرابي‌ها نتايج لازم جهت ارزيابي ريسك به دست‌آورده شده و ارزيابي ريسك به كمك روش‌هاي ماتريس ريسك و عدد اولويت ريسك انجام شده است. نتايج كيفي به به دست آمده از روش ماتريس ريسك و همچنين نتايج كمي به دست آمده از عدد اولويت ريسك مشخص مي‌كند كه بيشترين ميزان خرابي‌ها مربوط به زير سيستم موتور، چرخ‌ها و برق مي‌باشد كه از بين زير سيستم‌هاي ياد شده مهم‌ترين زير سيستم طبق نتايج به دست آمده موتور مي‌باشد كه حدود 30 درصد از خرابي‌ها را شامل مي‌شود. همچنين مهم ترين خرابي‌هاي زير سيستم‌هاي مذكور نيز مشخص شده است. براي مثال: در زير سيستم موتور مهم‌ترين دلايل خرابي قدرت نداشتن موتور، آبريزي، روغن ريزي و مشكلات مرتبط با خود قطعه موتور است كه جهت كنترل اين خرابي‌ها راهكارهايي مانند سنسور كنترل آستانه روغن و ارسال هشدار به سيستم خودران و سنسور ميزان جريان سوخت و همچنين سنسور مشخص كردن آستانه آب موتور پيشنهاد شده است.در صورت اتفاق افتادن اين خرابي‌ها با رويكرد خودران نيز اقداماتي مانند توقف كامل اضطراري و توقف كامل غير اضطراري پيشنهاد شده است. با مقايسه دو روش ماتريس ريسك و عدد اولويت ريسك مشخص مي‌شود كه ماتريس به طور كلي خرابي‌هاي بحراني را 15 درصد بيشتر از عدد اولويت ريسك نشان مي‌دهد در صورتي كه عدد اولويت ريسك خرابي‌هاي با ريسك متوسط و كمتر را به طور ميانگين 11 درصد بيشتر نشان مي‌دهد. علاوه بر موارد ذكر شده سنسورها به صورت كامل جهت كنترل هر يك از خرابي‌ها پيشنهاد شده است و اقدامات اصلاحي مناسب با رويكرد خودران در صورت اتفاق افتادن هر يك از اين خرابي‌ها نيز به طور كامل بررسي و ارائه شده است. هدف نهايي اين تحقيق شناسايي وكاهش ريسك‌هاي مرتبط با خرابي‌هاي مكانيكي و الكتريكي با توجه به حذف اپراتور از سيستم‌هاي خودران است.

233213

استخراج

مهندسي معدن

دانشگاه صنعتي اصفهان