عنوان
مطالعه تجربي اتصال تير به ستون فولادي-بتني مركب پايدار با قابليت بازنصب تحت بار استاتيكي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
استفاده از سازه‌هاي مركب كه به طور همزمان از مصالح فولاد و بتن استفاده مي‌شود، باعث بهره‌وري بيشتر اين مصالح مي‌شود و مصرف فولاد و بتن را كاهش مي‌دهد. در سازه‌هاي مركب فولادي-بتني به علت تفاوت در خواص دو ماده، ايجاد عملكرد برشي بين دو ماده از اهميت بالايي برخوردار است. روش متداول در ايجاد عملكرد برشي استفاده از گل‌ميخ برشي است. در سال‌هاي اخير با رويكرد ايجاد سازه‌هاي پايدار و حفظ منابع طبيعي، استفاده دوباره از مصالح موجود مورد توجه قرار گرفته است. در اين راستا به منظور استفاده مجدد از اعضاي بتني و فولادي در سازه‌هاي مركب، برش‌گيرهاي پيچي به عنوان جايگزين برش‌گيرهاي گل‌ميخ پيشنهاد شده است. برش‌گيرهاي پيچي قابليت بازنصب را به سازه‌هاي مركب اضافه مي‌كند. اين قابليت باعث مي‌شود تا در پايان عمر مفيد ساختمان بدون نياز به تخريب و صرف هزينه، سازه‌هاي موجود جمع آوري شود و در صورت سالم بودن اعضاي بتني و فولادي، اين اعضا در سازه‌هاي جديد مورد استفاده قرار گيرند. اين مسئله باعث كاهش هزينه و حفظ منابع اوليه مي‌شود.
اين مطالعه، به بررسي آزمايشگاهي رفتار اتصال انتهايي تير به ستون فولادي-بتني مركب با برش‌گيرهاي پيچي تحت بارگذاري استاتيكي مي‌پردازد. در اين مطالعه يك نمونه اتصال انتهايي فولادي به عنوان نمونه شاهد و دو نمونه اتصال انتهايي فولادي-بتني مركب مورد آزمايش قرار گرفت. در نمونه‌هاي مركب يك دال بتني پيش‌ساخته با استفاده از برش‌گيرهاي پيچي به تيرفولادي متصل شد. علاوه‌بر اين دال بتني پيش‌ساخته با استفاده از دو آرماتور رزوه شده مدفون به بال ستون فولادي متصل شد. آزمايشات با هدف بررسي اثر دال بتني پيش‌ساخته و تغيير قطر برش‌گير در رفتار اتصال انجام شد.
در اين پژوهش با استفاده از داده‌هاي استخراج شده از آزمايش نمودارهاي نيرو-جابجايي، لنگر خمشي-دوران و نيرو-لغزش ترسيم گرديد. در پايان هر اتصال از نظر شكل‌پذيري، صلبيت و مقاومت مورد بررسي قرار گرفت و طبقه بندي شد. نتايج آزمايش نشان داد اضافه شدن دال بتني پيش‌ساخته به اتصال موجب افزايش ظرفيت خمشي اتصال تا سه برابر مي‌شود و همچنين باعث افزايش دوران نهايي در اتصال مي‌شود. افزايش قطر برش‌گير پيچي كه متغير آزمايش در نظر گرفته شده بود، باعث افزايش ظرفيت خمشي اتصال و كاهش لغزش نهايي مي‌شود.
شماره ركورد
232758
دانشگاه
دانشگاه اصفهان
رشته تحصيلي
مهندسي عمران - سازه
استاد راهنما
عبدالرضا عطائي , سيدمهدي زندي آتشبار