توسعه مدل پيش بيني تخمين دماي لايه مخلوط آسفالتي

اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان

مهندسي عمران

كارشناسي ارشد

آسفالت ماده اي ويسكوالاستيك است كه در دماهاي پايين رفتار الاستيك و در دماهاي بالا رفتار ويسكوز از خود نشان مي‌دهد و مقاومت و سختي آن به طور قابل توجهي با تغييرات دما تغيير مي‌كند. اين تغييرات دما مي‌تواند سختي، عمر مفيد مخلوط آسفالتي و همچنين عملكرد آن را تحت تاثير قرار دهد. از طرفي مدل‌هاي پيش‌بيني و تخمين دماي عمق مخلوط آسفالتي به عنوان جايگزين اندازه‌گيري ميداني و آزمايشگاهي اين دما، از روش‌هاي كم هزينه و سريع تعيين دماي عمق لايه‌هاي آسفالتي هستند. اين در حالي است كه اين مدل‌ها وابسطه به محل توسعه آن‌ها و داده‌هاي آب‌وهوايي مربوط به آن‌ها هستند و نياز به توسعه مدل‌هايي براي تعيين دماي عمق لايه‌هاي آسفالتي در شرايط مختلف آب و هوايي وجود دارد. دماي لايه آسفالتي در عمق‌هاي مختلف به عوامل متعددي از جمله: درجه حرارت محيط، ميزان بارش، رطوبت، پوشش ابر، سرعت باد، نوع قير و ... بستگي دارد و در نظر گرفتن تمامي پارامترهاي تاثيرگذار نه تنها منجر به پيچيدگي مدل پيش‌بيني و عدم كارايي مدل مي‌شود بلكه ميزان تاثير همه پارامترها بر درجه حرارت مخلوط آسفالتي به يك اندازه نيست، بنابراين مدلي كه بتواند درجه حرارت مخلوط آسفالتي را با دقت مناسب با توجه به پارامترهايي كه تاثير بيشتري دارند، پيش‌بيني كند و در عين حال ساده نيز باشد مورد توجه خواهد بود. در پروژه فوق، تلاش براي شبيه‌سازي پارامترهاي موثر و قابل اندازه‌گيري براي شرايط اقليمي معتدل انجام شده است و سعي شده، پارامترهايي مد نظر قرار گرفته شود كه دسترسي به آن‌ها به سهولت امكان پذير باشد و مدل توسعه داده شده، پيچيدگي محاسباتي زيادي نداشته باشد و تا حد امكان ساده باشد. در مجموع 7401 تست انجام شد و معادله اي بر مبناي دماي محيط، رطوبت محيط، سرعت باد و عمق مورد نظر با ضريب همبستگي پيرسون 0/975 توسعه داده شد.

230359

راه و ترابري

مهندسي عمران

دانشگاه صنعتي اصفهان