عنوان
شبيه‌سازي تست برخورد از جانب خودرو ميني ايرانيان
نويسنده اصلي
عطاريان اصفهاني، علي
محل تحصيل
اصفهان : دانشگاه صنعتي اصفهان
رشته تحصيلي
مهندسي مكانيك
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
حفظ ايمني سرنشينان خودرو در سوانح رانندگي به‌عنوان يكي از مهم‌ترين ويژگي‌هاي يك خودرو مطرح است. بررسي و ارزيابي عملكرد يك خودرو در محافظت از سرنشينان در بروز حوادث رانندگي، به‌كمك تست تصادف انجام مي‌شود. در اين تست سعي بر آن است كه تا حد امكان شرايط يك تصادف واقعي با استفاده از مدل آدمك و به‌صورت عملي شبيه‌سازي شود. ميزان جراحات وارد بر سرنشينان و همچنين خسارات وارد بر خودرو اندازه‌گيري شده و با مقادير تعيين شده توسط استاندارد مقايسه مي‌گردد. بر اين اساس توليدكنندگان خودرو به تغيير در تجهيزات ايمني و يا تغيير در ساير اجزاي خودرو به‌منظور افزايش ايمني خودرو در تصادفات مي‌پردازند.
با توجه به مزاياي خودرو كلاس ميني از جمله كاهش ميزان مصرف سوخت و آلودگي هوا، طراحي يك خودرو در كلاس ميني و به نام خودرو ميني ايرانيان طي چندين پروژه دانشگاهي انجام شده و اين خودرو در مرحله تكميل طراحي قرار دارد. هدف از اين پژوهش بررسي ايمني خودرو ميني ايرانيان در تست تصادف از جانب و به‌كمك روش اجزاي محدود است كه استاندارد مورد استفاده، استاندارد تست تصادف از جانب IIHS است. شبيه‌سازي به‌كمك نرم‌افزار LS-DYNA به عنوان يكي از مطرح‌ترين نرم‌افزار‌ها در زمينه تست تصادف، انجام شده است. در اين پروژه ابتدا اصلاحاتي در بدنه خودرو، از جمله اصلاح ركاب خودرو و ستون مياني انجام شده تا امكان طراحي كلي درب فراهم شود. پس از طراحي كلي درب خودرو، شبيه‌سازي اجزاي محدود ساير تجهيزات اصلي خودرو انجام گرفته تا شرايط انجام تست تصادف از جانب فراهم شود. در همين راستا شبيه‌سازي سيستم تعليق جلو و عقب، تاير‌ها و كمربند ايمني انجام گرفته است. در ادامه و پس از آماده‌سازي مدل، تست تصادف از جانب انجام شده است و نتايج كه شامل پارامتر‌هاي مربوط به تغييرشكل سازه بدنه خودرو و جراحات وارد بر آدمك است استخراج شده است. با بررسي اين نتايج مشخص شد كه مقادير تغييرشكل سازه خودرو و تعدادي از پارامتر‌هاي مربوط به جراحات آدمك، با توجه به بازه تعيين شده توسط استاندارد در بازه مناسبي قرار نگرفته است. به‌منظور بهبود مقادير اين پارامتر‌ها دو اقدام كلي شامل تقويت سازه خودرو و استفاده از كيسه‌هوا انجام گرفت كه پس از انجام دوباره تست، نتايج بيانگر بهبود پارامتر‌هاي مذكور بود.
شماره ركورد
219061
گرايش رشته تحصيلي
طراحي كاربردي
دانشكده
مهندسي مكانيك
دانشگاه
دانشگاه صنعتي اصفهان