تحليل تجربي جاذب هاي انرژي به شكل اوريگامي در يك ماژول باتري خودروي برقي در مقابل بار ضربه اي جانبي

كارشناسي ارشد

دراين تحقيق سازه هاي جدار نازك به شكل اوريگامي تحت بار عرضي مورد بررسي قرار گرفت و نقش آنها به عنوان جاذب انرژي باتري خودروي برقي بررسي شد. با استفاده از روش اجزاي محدود در يك سري شبيه سازي نرم افزاري قطعه جاذب انرژي تحت بار عرضي از نظر ميزان جذب انرژي و نيروي اوج اوليه تحليل شد. همچنين نمونه هاي تجربي جاذب انرژي ساخته شده و در آزمايشگاه تحت آزمون خمش سه نقطه به صورت شبه استاتيكي و اعمال بار به صورت عرضي قرار گرفته است. پس از آن نتايج حاصل از شبيه سازي و نتايج آزمون تجربي مقايسه و اعتبارسنجي انجام گرفته و نتيجه ي آن تعميم داده شده است. همچنين اثرات جنس ماده جاذب و همچنين تاثير نوع طرح اوريگامي بر بحث جذب انرژي و نيروي اوج اوليه مورد بررسي قرار گرفته و تشريح شده است. بعلاوه با استفاده از فرضيات ساده سازي مساله، يك خودروي واقعي مدلسازي شده و پديده تصادف طبق استانداردهاي مربوطه شبيه سازي شده و تاثير جاذب هاي انرژي مورد نظر، بر عملكرد باتري پس از برخورد بررسي شده است. پس از انجام بررسي ها مشخص شد در يك جاذب انرژي اوريگامي با هندسه و جنس خاص، نيروي اوج اوليه 45درصد كاهش و انرژي جذب شده ويژه 152درصد افزايش داشته است. همچنين استفاده از جاذب انرژي اوريگامي در اطراف محفظه باتري باعث شد تا ميزان تغيير شكل آن در اثر ضربه تصادف كاهش داشته باشد.

211024

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي خودرو

دكتر جواد مرزبان راد