عنوان
بهينه‌سازي مافلرخودروي سواري جهت كاهش سطح فشار صوتي با در نظر گرفتن اثرات فشار برگشتي
نويسنده اصلي
تاده اشوقيان
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
مافلر و وسيله‌اي مهم و بسيار پركاربرد براي كاهش صدا در خودرو است. افت انتقال صوت پارامتري مهم است كه ميزان صداي كاهش يافته مافلر را با آن مي‌سنجند و افزايش افت انتقال صوت مطلوب مسئله است كه با افزايش آن مافلر بهينه‌تر مي‌شود. فشار برگشتي پارامتري ديگري است كه ميزان آن بايد كاهش يابد تا فشار كمتري به موتور وارد شود و در پي آن راندمان موتور بهبود يابد. هدف اين پايان‌نامه افزايش افت انتقال صوت مافلر با درنظر گرفتن فشار برگشتي است كه ميزان فشار برگشتي نبايد زياد بشود. محاسبه افت انتقال صوت با حل معادلات هلمهولتز صورت گرفته و از مدل جريان آشفته براي مدل‌سازي گاز خروجي موتور و يافتن فشار برگشتي استفاده شده‌است. محاسبه افت انتقال صوت با روش ماتريس انتقال (TMM) با فرض موج صفحه‌اي و اجزاي محدود با استفاده از نرم‌افزار كامسول بدون فرض موج صفحه‌اي انجام شده‌است. همچنين فشار برگشتي با انسيس فلوئنت مدل‌سازي شده است. براي بهينه‌سازي طول لوله‌هاي مافلر از الگوريتم نلدر-ميد استفاده و با مدل لوله امتداديافته يك‌دوم و يك‌چهارم مقايسه شده‌است. فشار برگشتي در بيشتر تحقيق‌ها درنظر گرفته نشده است. افت انتقال صوت تقريبا دو برابر شده و دره‌هاي درون نمودار افت انتقال صوت تصحيح شده است. فشار برگشتي پس از بهينه‌سازي تقريبا ثابت ماند كه امري مثبت در طراحي و بهينه‌سازي مافلر است.
شماره ركورد
210540
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
مهندسي مكانيك- طراحي كاربردي
استاد راهنما
روح الله طالبي توتي