مدل سازي رشد آسيب ناشي از دريل كاري در چندلايه هاي كامپوزيتي تحت بار كششي و فشاري

كارشناسي ارشد

در پايان¬نامه حاضر، فرآيند دريل¬كاري چندلايه¬هاي كامپوزيتي در بستر اجزاء محدود با جزئيات شرح داده شد و نتايج حاصل از تحليل صورت گرفته با نتايج ادبيات موجود مورد مقايسه قرار گرفت. در اين تحليل، رفتار مكانيكي و استحكام لايه¬هاي كامپوزيت به ترتيب با نگارش قوانين ساختاري مواد ناهمسانگرد و معيار آسيب هاشين، در قالب زيرروال وي يومت در نرم افزار آباكوس به لايه¬ها اختصاص داده شد. به منظور پايش پديده تورق، مابين لايه¬ها از المان¬هاي چسبندۀ تابع قانونِ كشش- جدايش دو خطي، استفاده شد. طبق مقايسه صورت گرفته، تطابق خوبي مابين نتيجه حاصله از تحليل اجزاء محدود پايان¬نامه حاضر و نتايج موجود در ادبيات، برقرار بود. در ادامه، با بكار گيري روش اجزاء محدود، رفتار مكانيكي چندلايه كامپوزيتي سوراخدار كه تورق اوليه ناشي از دريل¬كاري بر روي المان¬هاي چسبنده مابيني اعمال شد، تحت بار كششي و فشاري، مورد بررسي قرار گرفت. نتايج نشان داد، در حالتي كه اطراف سوراخ، تورق اوليه ناشي از دريل¬كاري اعمال شود، نسبت به حالتي كه صفحه سوراخدار بدون فرض تورق اوليه تحت بار قرار گيرد، استحكام كششي و فشاري قطعه به ترتيب به طور ميانگين به ميزان 5/5 و 19/5 درصد افت كرده و هر چه اندازه ناحيه تورق بيشتر باشد، افت استحكام نيز بيشتر خواهد بود. با توجه به پيچيدگي مدل سازي چندلايه سوراخدار حاوي تورق اوليه، لحاظ كردن تورق اوليه ناشي از دريل¬كاري در بررسي رفتار مكانيكي قطعات سوراخدار تحت بار كششي خالص، ضروري نيست. در حالي كه، با توجه به ميزان افت استحكام نمونه تحت بار فشاري، اعمال تورق اوليه ناشي از دريل¬كاري تحت بارهاي فشاري، اهميت زيادي داشته و توجه به اين نكته در طراحي¬هاي مهندسي الزامي مي¬باشد.

209449

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر مهناز ذاكري

مهندسي هوافضا-سازه هوايي

دكتر مجيدرضا آيت اللهي