بررسي رفتار خستگي جوش ترميت ريل با عنايت به سرعت و بار محوري قطار به روش المان محدود

كارشناسي ارشد

ريل‌هاي راه‌آهن تحت بارهاي ديناميكي و سيكلي بسيار بالايي هستند و ايجاد شكست‌هاي ناگهاني، تسليم و خستگي در آن‌ها بسيار معمول مي‌باشد. جوش ريل‌هاي راه آهن نقشي اساسي در ايمني و عملكرد خط راه آهن دارند و ايجاد شكست در آن‌ها موجب مشكلات فراواني در تعمير، نگهداري و بازرسي خط مي‌شود و همچنين خطر خروج از خط قطار را به همراه دارد. لذا در اين پايان‌نامه سعي مي‌شود كه رفتار خستگي ناحيه جوش ترمت در ريل‌ها با چهار قطار با سرعتهاي 60 و 80 و 100 و140 كيلومتر بر ساعت با سه بار 10 و 20 و 30 تني مطالعه شود و اثرات خستگي در جوش، به‌صورت المان محدود بررسي مي گردد. حركت قطارها بر روي سازه خـط آهـن باعـث بـه وجـود آمـدن باره‌اي ديناميكي و ضربه به خط آهن، تنش‌ها و تغييـر شكل‌ها در اجزاي مختلف ريل و جوش مي‌شود ازاين‌رو بررسي تأثيرات ميزان بارمحوري برجوش ريل‌ها اهميت پيدا مي‌كند. تنش بوجود امده ناشي از دو پارامتر سرعت و وزن قطار است. كه حداكثر تنش در مدل با بار 30تن و سرعت 140 بوجود امده كه عمر خستگي ان 1200 سيكل كاري است و كمترين تنش در سرعت 60 كيلومتر برساعت و بار 10تن بوجود امد كه از 41000 چرخه عمر خستگي برخوردار بود.

208883

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي ماشينهاي ريلي

دكتر امين اوحدي اصفهاني