عنوان
ارزيابي و مقايسهي ايمني ترافيك كلانشهرهاي منتخب كشور
نويسنده اصلي
شكيلا تيمناك
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
امروزه، ارزيابي و مقايسهي عملكرد ايمني راه كشورها، ايالتها، استانها و ساير واحدهاي كلان، ابزاري ضروري براي درك بهتر وضعيت ايمني راه هر واحد و شناسايي بهترين واحد بهعنوان يك مرجع از منظر اقدامات و سياستهاي بهبود ايمني، محسوب ميشود. در بيشتر رويكردهاي قديمي، اين مقايسهها، با هدف رتبهبندي واحدها، تنها بر پيامدهاي نهايي ايمني راه (ازجمله تعداد مطلق تصادفات راه، مجروحين و فوتيها) تمركز دارد؛ اما در سالهاي اخير، محققين بهمنظور انجام مقايسههايي دقيقتر، درصدد كاهش جنبههاي مختلف ايمني راه در قالب يك شاخص تركيبي بودهاند. در اين مطالعه، يك شاخص تركيبي ايمني راه تشكيل شده تا انجام فرآيند ارزيابي ايمني ترافيك و مقايسه ميان چهارده كلانشهر منتخب كشور ايران از يك ديدگاه جامع انجام پذيرد. اين شاخص بهمنظور دستيابي به قضاوتي دقيقتر، دربرگيرنده تعدادي شاخص مؤثر بر ايمني ترافيك است. در ساختار و چارچوب كلي اين شاخص تركيبي، علاوه بر تعداد تصادفات، شاخصهاي مواجهه، تسهيلات و ظرفيت هر كلانشهر در حوزهي ايمني ترافيك نيز در نظر گرفته شده است. در اين راستا، نُه شاخص متناسب با مقياس كلانشهري انتخاب شده و ضريب اهميت هر شاخص با تركيب تحليل سلسلهمراتبي و روش آنتروپي شانون تعيين شد. سپس با استفاده از دو روش تصميمگيري چندمعياره (روش پرامتي و تاپسيس) به تجميع شاخصها در قالب يك شاخص تركيبي پرداخته شد و روش كپ لند بهمنظور ادغام رتبههاي تعيينشده توسط اين دو روش، مورد استفاده قرار گرفت. رتبهبندي كلانشهرها با دو رويكرد قديمي و رويكرد مبتني بر شاخص تركيبي معرفيشده در اين مطالعه، محاسبه شده است. رتبهبندي نهايي بر اساس شاخص تركيبي حاكي از آن است كه زاهدان، كاشان و زنجان داراي بهترين و مشهد، اروميه و اصفهان داراي ضعيفترين وضعيت ايمني ترافيك در ميان كلانشهرهاي منتخب بودهاند. اين در حالي است كه نتايج حاصل از رويكرد قديمي بهصورت معنادار متفاوت است. اين تفاوت معنادار نشان ميدهد كه شاخصهاي مواجهه و ظرفيت ميتوانند بهعنوان بعدي مهم از عملكرد ايمني راه محسوب شوند.
شماره ركورد
207545
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
استاد مشاور
شهريار افندي زاده زرگري
رشته تحصيلي
مهندسي عمران- برنامهريزي حمل و نقل
استاد راهنما
علي توكلي كاشاني