پهنه‌بندي شن‌هاي روان با استفاده از تداخل‌سنجي رادار و تاثير آن بر خطوط راه‌آهن

كارشناسي ارشد

در جهان امروز، بخش حمل و نقل ريلي از جمله بخشهاي زيربنايي هر جامعه است كه عالوه بر تحت تاثير قراردادن فرآيند توسعه اقتصادي، خود نيز در جريان توسعه دچار تغيير و تحرول ميشرود. شربكههاي ريلي گسترده و با قابليت بهرهبرداري در هر بازه زماني اين توسعه را با معضالت كمتري مواجه ميكند. بهبود عملكرد حمل و نقل ريلي نيازمند شناسايي و رفع عواملي است كه مانع گسرتر و بهرهبررداري از خطرو ريلي ميشود. يكي از اين عوامل حركت ش ن يا در تعريف بهتر دميدن شن ميباشد كره در منراطق خشر همراه با فرسايش بادي رخ ميدهد. فرسايش بادي زماني اتفاق ميافتد كه خاك حساس و سرعت براد قابرل توجه باشد. در حقيقت، عوامل تشديد كننده فرسايش باد، خشكي تاالبها و رودخانهها، كمبود آب، كمبرود گياه در خاك، خشكسالي، بافت ريز خاك است كه از ويژگيهاي منراطق خشر ميباشرد . برراي تكميرل و بهبود ش بكه خطو ريلي كشورها، عبور از مناطق بياباني امرري اجتنابناپرذ ير اسرت. ايرن در حرالي اسرت هزينههاي باالي تعمير و نگهداري خط و ناوگان و زيانهاي ناشري از مسردودي و تراخير در بهرهبررداري از حركت قطارها، خسارات هنگفتي را به راه آهنها تحميرل نمروده و ورررورت توجرره برره شناخت مشكالت خطو راهآهرن در منراطق كرويري و ارائره راهكارهراي بررون رفرت بريش از پريش آشركار ميشود. وجود ماسههاي دميده دليل اصلي عدم سرمايهگذاري براي ايجراد توسرعه شربكه ريلري و در بهرهبررداري موجرب صلبيت خط و شكستگي تراورس ها، مسد ودشدن خطو راهآهن، كندي حركرت قطارهرا، توقرف آنهرا و در مواقع بحراني تبديل به حادثه و خروج قطار از ريل ميگردد. جهت كنترل هجوم شن و ماسه بايد دو مرحله برداشت و رسوبگررررذ اري مورد بررسي قرار گيرد و بسته به شرايط هربخش، راه حل مناسب ارائه گردد. در اين پژوهش با پرداز تصاوير ماهوارهاي از تكني تداخلسنجي رادار و تشخيص جابهجايي شن در راستاي عمودي به صورت نسبي در ي دوره زماني بحراني مورد بررسري قررار گرفتهاسرت. خروجري ايرن پررداز پهنهبندي منطقه در نظر گرفتهشده بره تفكير حروزه برداشرت و حروزه رسروب ميباشرد . از طريرق ايرن پهنهبندي كريدور حركتي شن مشخص ميشود. از اين طريق ميتروان بهينرهترين و مروثرترين رو برراي حفاطت از ريلي كه در اين مناطق مورد بهره برداري است و يا گزينش ادوات ريلي در طول ساخت و يا پيدا كردن مسير بهينه و در معرد كمتر هجوم شن و ماسه قبل از زمان ساخت انتخاب كرد.

207146

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر مرتضي باقري

راه و ترابري

دكتر محمود عامري دكتر برات مجردي