عنوان
طراحي و بهينه‌سازي ابعاد و شكل دياق و تقويتي زيرين سپر جلو به‌منظور كاهش آسيب به پاي عابر
نويسنده اصلي
علي تقدس نژادفومني
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
در اين پايان‌نامه به بررسي انواع دياق‌هاي خودرو پرداخته‌شده و با بهره‌گيري از كارهاي قبلي و با هدف بهينه‌سازي ابعادي و انتخاب بهترين مواد سعي بر كاهش آسيب به پاي عابر پياده در تصادف از جلو داشته‌ايم. به اين منظور به بررسي دياق‌هاي لانه‌زنبوري پرداخته و با بهينه‌سازي ابعاد آن سعي در بهينه‌سازي و انتخاب بهترين لانه‌زنبوري ممكن براي جذب بيشترين انرژي و درنتيجه كمترين آسيب به پاي عابر را داشته‌ايم. در طول اين فرايند 16 مدل مختلف لانه‌زنبوري تحت ضربه قرار گرفتند تا بهترين هندسه با بيشترين جذب انرژي استخراج شود سپس بهترين هندسه را همراه با ماده PLA سازنده دياق سپر خودرو دنا موردبررسي قرار داديم و در مجموعه مدل سپر جاي گرفته و در تست تصادف با پا مورد آزمايش قرارگرفته است. در اين تست‌ها از مدل استاندار استخوان پاي استاندارد كه در مقاله [65, 66} آمده استفاده‌شده و خواص آن ازجمله جنس، ميزان تحمل ضربه، نقطه شكست و غيره استخراج‌شده است. سپس با بهره‌گيري از تصاوير و اطلاعات موجود اقدام به طراحي سپر خودرو دنا در ابعاد واقعي كرده و اين مجموعه (سپر، دياق و استخوان ) را كه در نرم‌افزار Catia طراحي‌شده است را در برنامه تحليلي Abaqus قرار داده و با سرعت‌هاي استاندارد تصادف در استاندارد جهاني Euro Ncap يعني سرعت‌هاي 40 كيلومتر بر ساعت كه مخصوص تست تصادف خودرو با عابر پياده مي‌باشد را در اين تست‌ها اعمال كرده و به‌منظور استخراج بهينه‌ترين شكل هندسي با هدف كاهش آسيب به پاي عابر با در نظر گرفتن دو متغير طراحي ضخامت و قطر و ماده موردبررسي قرار داديم. در آخرين مرحله جهت صحه‌گذاري شكل بهينه‌شده با مواد بهينه با شكل و مواد اوليه ساخته‌شده و تحت تست تجربي با دستگاه ضربه قرارگرفته است.
شماره ركورد
205203
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
مهندسي خودرو
استاد راهنما
جواد مرزبان راد