قيمت گذاري برق ايستگاه هاي شارژ خودروي الكتريكي در سيستم هاي قدرت تجديد ساختار يافته

كارشناسي ارشد

در حال‌ حاضر، بخش حمل و نقل با ميزان بسيار زيادي از مصرف سوخت هاي فسيلي و اثرات مخرب و قابل توجه زيست محيطي آن همراه است. استفاده از خودروهاي الكتريكي مي تواند به عنوان يك جايگزين، به كاهش و تخفيف اين مشكلات كمك كند. گسترش استفاده از خودروهاي الكتريكي و نياز به وجود قابليت سفر در مسافت هاي طولاني نياز به گسترش ايستگاه هاي شارژ الكتريكي كه خدمات شارژ سريع و قابل اطمينان را ارائه مي دهند، دارد؛ هم چنين نياز به ايجاد سازوكاري كه قيمت واقعي شارژ را به صورتيكه ايستگاه شارژ سودي بهينه، منصفانه، همراه با رضايت مشتري و با كاهش تاثير سوء بر شبكه برق به دست آورد، احساس مي شود. با استفاده از قيمت گذاري پويا مي توان انگيزه لازم را جهت حركت بارهاي وسايل نقليه الكتريكي به سمت ايستگاه هايي كه كمتر مورد استفاده قرار مي گيرند ايجاد كرد. مديريت و برنامه ريزي قيمت شارژ و سودآوري بهينه براي ايستگاه هاي شارژ، مورد تحقيق اين پايان‌نامه مي باشد و براي اين‌ منظور مسئله اي براي بهينه سازي هم‌زمان اهداف متعدد بهبود سودآوري، افزايش رضايت مشتري و كاهش تاثير در شبكه برق با توجه به استفاده از منابع توليد انرژي تجديدپذير و ذخيره ساز هاي انرژي بررسي مي شود. شبكه تست انتخابي جهت انجام شبيه‌سازي‌هاي مورد نظر، شبكه استاندارد فوق توزيع IEEE 33-Bus مي‌باشد. از الگوريتم بهينه‌سازي كلوني مورچگان و شبكه‌ي ايستگاه‌هاي شارژ خودرو‌هاي برقي بزرگ‌راه سبز واشنگتن براي تعيين مدل تخمين تقاضا استفاده مي‌شود و در نهايت از الگوريتم ژنتيك چندهدفه براي توليد سياست قيمت‌گذاري براي هر افق برنامه‌ريزي استفاده مي‌شود و جبهه پارتو هر افق مدل بهينه‌سازي چندهدفه به‌دست مي‌آيد. به منظور تعيين و محاسبه مزايا، مدل پيشنهادي با مدل‌هاي قيمت‌گذاري قاعده محور و يكنواخت مقايسه شده كه نشان مي‌دهد با انتخاب نوع ارجحيت مورد نظر مي‌توان به بهبود كلي در اهداف سودآوري، رضايت‌مندي كاربران و كاهش تاثير سوء بر شبكه رسيد.

205091

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي برق- سيستم هاي قدرت

دكتر شهرام جديد