عنوان
ارايه يك رويكرد دينامك سيستم براي پيش بيني تقاضا بنزين ايران (تدوين نقشه سياست‌گذاري و مديريت هوشمند زنجيره تأمين)
نويسنده اصلي
صادق رحيمي نژاد
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
امروزه پيچيده شدن فزاينده اداره امور عمومي و اجراي برنامه‌هاي توسعه با توجه به ناملايمات و عدم قطعيت‌هاي محيطي، همواره دغدغه نظام اجرايي و ساير نهادهاي تصميم گير و سياست‌گذار بوده است.
يكي از مهم‌ترين وجوه تمايز محيط كنوني با محيط سازمان درگذشته، ظهور و رشد روزافزون پديده عدم اطمينان در محيط است. نامطمئن بودن محيط بدان معني است كه تصميم‌گيرندگان درباره عوامل محيطي اطلاعات مناسبي ندارند و براي پيش‌بيني تغييرات خارج از محيط سازمان با مشكل مواجه هستند. ويژگي‌هايي كه تعيين‌كننده عدم اطمينان در محيط هستند، در دو بعد اصلي خلاصه مي‌شوند: بعد اول كه به پيچيدگي محيط مربوط مي‌شود و درواقع نشان‌دهنده ناهمگون بودن عوامل خارجي سازمان است. در يك محيط پيچيده، تعداد زيادي عوامل خارجي باهم در ارتباط متقابل هستند و بر سازمان اثر مي‌گذارند. بعد دوم به پويايي محيط توجه دارد. اگر يك محيط در دوره زماني در يك وضعيت باقي بماند، آن را محيطي ً نسبتاً پايدار و در غير اين صورت آن را ناپايدار يا پويا مي‌نامند. وجود محيط نامطمئن به اين معني است كه رفتارهاي دروني، بيروني و ساختارهاي سازماني در مقابل عدم اطمينان انعطاف‌پذير هستند. يكي از مهم‌ترين واكنش‌هايي كه سازمان در مقابل پديده عدم اطمينان از خود نشان مي‌دهد، اين است كه بر مقدار تلاش‌هاي خود درزمينهٔ برنامه‌ريزي و پيش‌بيني بيفزايد. استفاده از تكنيك برنامه‌ريزي سناريو در فرايند تصميم‌گيري سازمان در چند دهه اخير، به كمك روش‌هاي پيش‌بيني و برنامه‌ريزي آمده است.
اهميت پژوهش: سياست‌گذاري بنزين در ايران همواره موضوعي پر چالش بوده و تبديل‌شدن بنزين به كالايي شاخص و استراتژيك در نگاه ايرانيان سبب شده، هرگونه تصميم‌گيري درباره آن ابعاد اقتصادي، سياسي، زيست‌محيطي و اجتماعي گسترده‌اي پيدا كند.
هدف پژوهش: با توجه به توزيع نقش‌هاي تصميم‌گيري در نهاده‌هاي مختلف و ضرورت نگاه سيستمي براي انسجام، اثربخشي و كارايي سياست‌گذاري به ارائه يك فرايند و رويكرد تركيبي يكپارچه و هماهنگ براي مواجهه آگاهانه و مديريت هدفمند زنجيره تأمين بنزين مي‌پردازيم.
روش تحقيق: در اين تحقيق ابتدا به طراحي نقشه سياست‌گذاري و كاربرد آن در مديريت زنجيره تأمين بنزين مي‌پردازيم. آنگاه بر اساس اهداف و اقداماتي كه براي پياده‌سازي سياست‌گذاري تجويز مي‌شود، ازجمله مديريت تقاضا، بهينه‌سازي زنجيره تأمين، قيمت‌گذاري، توسعه پايدار و كنترل قاچاق، در فصول مجزا به تحليل و بررسي اين اقدامات مي‌پردازيم. در قسمت آخر تحقيق با كمك مدل كنترل تطبيقي تلاش مي‌كنيم تا نقشه سياست‌گذاري به‌منظور كنترل قاچاق بنزين را به‌طور هوشمند پياده‌سازي كنيم.
نتايج: نتايج حاكي از آن است با اجراي قيمت‌گذاري مطلوب (افزايش قيمت بنزين) همراه با تخصيص يارانه مستقيم (معيشتي) به جامعه شاخص شكاف فقر در سال‌هاي دهه اول سبب ايجاد افزايش شكاف فقر تا حدود 6 برابر مقدار فعلي مي‌گردد. علت آن را مي‌توان در آن يافت كه افزايش قيمت بنزين سبب ايجاد فشار هزينه‌اي بر خانوارهاي مخصوصاً فقير مي‌گردد و توانايي آن‌ها را در استفاده از سوخت كاهش مي‌دهد.
بنابراين ضروري است تا سوخت‌هاي جانشين مانند LPG يا CNG را در بين اقشار ضعيف جامعه گسترش يابد و از سوي ديگر استفاده از حمل‌ونقل عمومي را به‌سرعت گسترش داد بدين روي كه در دهه اول افزايش قيمت بنزين مي‌باشد كه شاخص‌هاي اجتماعي روند نزولي مي‌گيرند.
شماره ركورد
196599
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
استاد مشاور
دكتر احمد ماكويي
رشته تحصيلي
مهندسي صنايع
استاد راهنما
دكتر هادي صاحبي