بررسي مشخصات فني مخلوط‌هاي آسفالتي گرم حاوي سنگدانه هاي بتني سيماني فرسوده (بازيافتي)

كارشناسي ارشد

در صنعت روسازي آسفالتي مواد و فناوري‌هاي مختلفي جهت توليد و ارائه طراحي پايدار ارائه ‌شده است. دستيابي به يك راه‌حل پايدار براي حل مشكلات مختلف از جمله كاهش مصرف مواد خام، كاهش مصرف انرژي، كاهش توليد گازهاي گلخانه‌اي، كمبود محل دفن و مشكلات اقتصادي به يك اولويت اساسي و ضروري در صنعت روسازي آسفالتي تبديل شده است. با توجه به اين دلايل بازيافت ضايعات ساخت‌وساز و مواد و مصالح تخريبي و به‌كارگيري آن‌ها در مخلوط آسفالتي گرم مناسب مي‌باشد. در اين تحقيق به ارزيابي دوام و خواص مكانيكي مخلوط‌هاي آسفالتي گرم حاوي درصدهاي 0، 25، 50، 100 درصد از مصالح RCA در دو حالت اصلاح‌نشده و اصلاح‌شده با قير امولسيون پرداخته‌شده است. بدين منظور از يك افزودني گرم آلي (ساسوبيت) به‌منظور كاهش دماي اختلاط و تراكم مخلوط‌هاي آسفالتي استفاده‌شده است. در حالت كلي، يك مخلوط داغ HMA به‌عنوان مخلوط كنترلي و9 مخلوط آسفالتي گرم حاوي درصدهاي مختلف از مصالح RCA (درصدهاي 0، 25، 50، 100 درصد) در دو حالت اصلاح‌شده و اصلاح‌نشده با قير امولسيون آماده‌شده است. به‌منظور ارزيابي دوام و عملكرد مكانيكي مخلوط‌هاي آسفالتي (مقاومت مخلوط‌هاي آسفالتي در برابر حساسيت رطوبتي، شيار شدگي و ترك‌خوردگي) از آزمايش خزش ديناميكي، مدول برجهندگي (MR)، كشش غيرمستقيم (ITS)، خمش نيم‌دايره‌اي (SCB) استفاده گرديد. نتايج اين تحقيق نشان داد كه با افزايش درصد استفاده از مصالح CRCA مقدار درصد بهينه‌ي قير مخلوط‌هاي آسفالتي افزايش ‌يافته است. نتايج آزمايش مقاومت كششي غيرمستقيم نشان مي‌دهد كه استفاده از مصالح CRCA در حالت اصلاح‌شده و نشده مقدار ITS را افزايش داده است. به‌طوري‌كه مخلوط حاوي CRCA اصلاح‌نشده بيشترين مقدار ITS را دارد. همچنين نتايج نسبت كششي غيرمستقيم مخلوط‌هاي آسفالتي نشان مي‌دهد كه استفاده از مصالح CRCA و اصلاح كردن آن‌ها با قير امولسيون مقدار TSR را افزايش داده و تأثير مقاومت مخلوط‌هاي آسفالتي را در برابر حساسيت رطوبتي بهبود بخشيده است. از طرف ديگري نتايج آزمايش مدول برجهندگي نشان مي‌دهد كه افزايش درصد استفاده از مصالح CRCA تا 25 درصد، مقدار مدول برجهندگي را افزايش و سپس كاهش داده است. نتايج آزمايش خزش ديناميكي نيز نشان مي‌دهد كه مخلوط‌هاي حاوي مصالح CRCAدر حالت اصلاح‌شده و نشده، مقاومت مخلوط‌هاي آسفالتي را در برابر شيار شدگي افزايش داده است به‌طوري‌كه مخلوط آسفالتي حاوي 75 درصد مصالح CRCA بيشترين مقدار عدد رواني را نشان داده است. همچنين نتايج نشان داد كه استفاده از مصالح CRCA مقاومت در برابر ترك‌خوردگي مخلوط‌هاي آسفالتي را افزايش و كاهش داده است. اگرچه اصلاح مخلوط‌هاي آسفالتي حاوي مصالح CRCA با قير امولسيوني مقدار مدول برجهندگي، مقاومت كششي غيرمستقيم و مقاومت در برابر ترك‌خوردگي را كاهش داده است، اما عملكرد بهتري نسبت به مخلوط كنترلي (HMA) دارند.

196530

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي عمران - راه و ترابري

دكتر محمود عامري