بررسي مقاومت برشي بالاست آلوده به ماسه تر پس از خشك شدن

كارشناسي ارشد

بخش زيادي از خطوط ريلي ايران از خطوط بالاستي تشكيل شده¬است. زماني¬كه مصالح آلوده¬كننده به خطوط بالاستي وارد مي¬شوند، موجب تضعيف عملكرد و اختلال در ايمني آن¬ها مي¬شود. مقاومت برشي بالاست نقش مهمي در حفظ پايداري خط دارد. آلودگي مي¬تواند ناشي از عوامل متعدد از جمله نفوذ ريزدانه از سمت بستر، خرد شدگي بالاست يا ورود مصالحي از جمله ماسه، رس و يا گرد زغال¬سنگ باشد. از آن¬جايي¬كه بخش قابل توجهي از خطوط بالاستي ايران در مناطق كويري قرار دارند، در معرض آلودگي با ماسه كوير هستند. حضور رطوبت و سپس خشك شدن بالاست آلوده¬شده و نوع بالاست استفاده¬شده نيز مي¬تواند در مقاومت برشي تغييراتي ايجاد كند. به همين منظور در پايان¬نامه پيش¬رو مقاومت برشي بالاست آلوده به ماسه تر پس از خشك شدن با استفاده از آزمايش برش مستقيم بزرگ مقياس بر روي دو نوع بالاست معدن كوهين و شهريار مورد بررسي قرار گرفت. نمونه¬هايي با 3 ميزان آلودگي 14%، 25% و 34% با 2 ميزان رطوبت 9% و k% مورد آزمايش قرار گرفت. نتايج نشان داد كه بيشترين مقاومت برشي و زاويه اصطكاك داخلي مربوط به بالاست تميز است (شهريار: kpa 207/8و °51/39 كوهين: kpa 238/9 و°56/09) و آلودگي و رطوبت خشك شده منجر به كاهش اين مقادير مي¬شود. در درصد آلودگي كم و رطوبت پاييني كه نمونه در آن خشك¬شده ¬است، نمونه رفتاري مشابه با حالت خشك از خود نشان مي-دهد. اما در درصد آلودگي بالا(25و34%)و رطوبت بالا(15%)، با افزايش آلودگي مقاومت برشي و زاويه اصطكاك نسبه به حالت¬هاي آلوده ديگر افزايش مي¬يابد ولي به حالت تميز نمي¬رسد. بنابراين بيشترين مقاومت برشي از بين نمونه¬هاي آلوده مربوط به نمونه با آلودگي 34 درصد در رطوبت خشك¬شده 15% مي¬باشد(شهريار: kpa 202/5و °51/09 كوهين: kpa 235/8 و°55/81)كه به حالت بالاست تميز نزديك شده¬است. همچنين با مقايسه نتايج دو نوع بالاست مي¬توان به اين نتيجه دست يافت كه بالاست كوهين با 126/35 مگاپاسكال مقاومت سنگ مادر(UCS) بالاتر(44%) نسبت به بالاست شهريار، 14-7% افزايش در مقاومت برشي و 12-8% در زاويه اصطكاك در حالت تميز و آلوده را منجر مي¬شود. همچنين مقايسه نتايج اختلاف مقاومت برشي دو نوع بالاست آلوده نسبت به حالت تميز نشان داد كه بالاست با مقاومت UCS بيشتر 1/5% اختلاف كمتري نسبت به بالاست با مقاومت UCS كمتر دارد.

196366

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر عليرضا طلوع كيان

مهندسي خطوط راه آهن

دكتر سيد جواد ميرمحمد صادقي