عنوان
مطالعه و تحليل اثرات فاصله‌دهي نامتقارن پره‌ها و تعداد پره‌هاي فن محوري بر روي عملكرد و نوفه آن
نويسنده اصلي
شاهين حسني
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
پژوهش حاضر بر بررسي عملكرد و نوفه فن محوري و عوامل موثر بر آن متمركز گشته است. نوفه در فن و به طور كلي در توربوماشين‌ها پديده‌اي است كه حضور و بروز آن به دليل ويژگي هاي عملكردي خاص اين نوع ماشين‌ها، به نوعي اجتناب ناپذير مي‌نمايد.
اين پديده‌ي نامطلوب علاوه بر اثرات مخرب بر روي ماشين‌ها، همچون كوتاه كردن عمر مفيد قطعات و ايجاد فرسودگي، خصوصا در اجزاي متحرك و دوار، اثرات زيان‌باري بر سلامت رواني و حتي جسمي افراد جامعه نيز مي‌گذارد. از اين رو كاهش شدت و آزاردهندگي نوفه همواره هدفي مهم در صنعت بوده و هست.
در پژوهش پيش رو، نوفه فن محوري و عوامل موثر بر آن مورد بررسي و آزمايش قرار گرفته است و كاهش آزاردهندگي، تغيير ماهيت نوفه‌ي فن و افزايش سفيدي آن، از رهگذر تركيب دو روش فاصله دهي نامتقارن پره‌هاي فن و تغيير تعداد پره‌ها پيگيري شده‌است.
به اين منظور يك فن مورد استفاده در رادياتور خودرو به عنوان مدل پايه انتخاب شده و با اعمال دو روش تغيير تعداد پره‌ها و فاصله دهي نامتقارن آن‌ها، مدل تنظيم شده اي ايجاد شده است. اين دو مدل با كمك شبيه سازي نرم افزاري در شرايط عملكردي مختلف مورد آزمايش قرار گرفته و كميت‌هاي سيالاتي، عملكردي و نوفه‌ي آن‌ها بررسي، مطالعه و مقايسه شده‌اند.
مقايسه ميان مدل پايه و تنظيم شده، نشان مي‌دهد كه مي‌توان با بكارگيري اين دو روش در كنار يك‌ديگر، نتايج خوبي كسب كرد و بدون افت قابل توجه عملكرد فن، علاوه بر كاهش سطح نوفه، ميزان سفيدي آن را نيز افزايش داد.
شماره ركورد
196251
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
استاد مشاور
دكتر سلمان ابراهيمي نژاد
رشته تحصيلي
مهندسي مكانيك - گرايش سازه و بدنه خودرو
استاد راهنما
دكتر علي قاسميان