بررسي مقايسه‌اي تراورس‌هاي بتني موجود در دنيا از ديد تاب‌آوري براي اقليم ايران

كارشناسي ارشد

تراورس‌هاي بتني راه‌آهن به دليل عملكرد ساختاري رضايت بخش در خطوط ريلي با عمر سرويس معمولاً 50 سال طراحي مي‌شوند، اما به‌دليل رفتار وابسته به زمان، اين عمر سرويس دهي متفاوت مي‌باشد. تراورس‌هاي بتني راه آهن هميشه محيط‌هاي پرخاشگرانه از جمله بار ضربه، سايش، حملات شيميايي و غيره را تجربه مي‌كنند به همين دليل بسياري از تراورس‌هاي راه‌آهن نمي‌توانند الزامات طراحي را برآورده كنند. اثرات آب‌و‌هواي شديد مي‌تواند يكسري از مشكلات را براي دوام تراورس‌هاي بتني پيش‌تنيده ايجاد كند، بنابراين ضروري است كه دوام تراورس بتني پيش‌تنيده را مطابق با عملكرد مورد نياز آن براي شرايط اقليمي مختلف در نظر گرفت. در اين تحقيق ابتدا به مقايسه تراورس‌هاي بتني پيش‌تنيده براي خطوط ريلي ايران با توجه به خصوصيات مكانيكي از جمله پارامترهاي تاثير گذار نوع مسير، بار محوري، سرعت حركت و فاصله بين تراورس‌ها پرداخته شده و تراورس‌هاي كشورهاي مهم اين صنعت از لحاظ ظرفيت خمشي در نقاط بحراني تراورس بتني كه مولفه مهم طراحي تراورس‌هاي بتني است با توجه به آيين‌‌نامه‌هاي مربوطه (AREMA,UIC 713R, AS 1085.14) مورد بررسي و مقايسه قرار گرفتند. در ادامه با بهره گيري از روش اقليمي كوپن كه يكي از پركاربرد ترين سامانه‌هاي طبقه بندي اقليمي است به تقسيم بندي خطوط ريلي ايران پرداخته شده كه نشان مي‌دهد حدود 68 درصد از خطوط ريلي ايران در مناطق خشك و نيمه خشك قرار گرفته است. در آخر با نسبت دادن هر تراورس به آيين نامه مربوط به خود، مقايسه تراورس‌هاي تجاري مختلف دنيا براي اقليم ايران با توجه به پيشنهادهاي ارائه شده هر منطقه به طور خلاصه آورده شده است. نتايج نشان مي‌دهد تراورس بتني توليد شده در ايران براي تمامي عوامل تاثير گذار مناطق كويري ايران پاسخگو مي‌باشد و رويكرد مناسبي را اتخاذ مي‌كند بجز پوشش بتن روي ميلگرد كه عامل مهم و بسيار تاثيرگذار بر عملكرد تراورس بتني در اين مناطق مي‌باشد. در نهايت تحقيقات نشان مي‌دهد، استاندارد AREMA الزامات مناسب‌تري را در مقايسه با ديگر الزامات آيين نامه‌هاي مختلف دنيا درخصوص تاب‌آوري تراورس‌هاي بتني پيش‌تنيده براي شرايط اقليمي مختلف خطوط ريلي ايران پيشنهاد مي‌دهد.

195534

دانشگاه علم و صنعت ايران

خط و سازه هاي ريلي

دكتر سعيد محمدزاده