عنوان
بررسي عددي مكانيزم ترك خوردگي تراورس هاي بتني نواحي كويري بدليل پديده خوردگي
نويسنده اصلي
فرزاد فريور
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
بيش از 600كيلومتر از خطوط ريلي ايران در مناطق كويرر قرار گرفته است. مهم ترين مشخصه اين مناطق وجود ماسه هار روان حاور نمك بوده كه روسازر خطوط ريلي بالاستي اعم از ريل ها، ادوات اتصال، تراورس و پابند ها را تحت تاثير قرار داده و موجب زوال آنها مي شوند. يكي از مشكلاتي كه مجاورت اين مصالح با تراورس ايجاد مي كند، آزاد سازر يون كلر و نفوذ آن به درون بتن تراورس و حمله شيميايي به آرماتور ها بوده كه موجب زنگ زدگي مي گردد. تورم ناشي از اين زنگ زدگي موجب ترك خوردگي بتن و نهايتاً موجب شكست تراورس ها مي شود. برار بررسي اين پديده و تاثير آن بر عملكرد تراورس، دو نمونه تراورس از نواحي مورد مطالعه انتخاب و برور آنها آزمايشهار مايع نافذ و هافسل برار تعيين محل شروع خوردگي انجام شد تا ترك خوردگي مورد بررسي قرار گيرد سپس با توسعه مدل سه بعدر تراورس بتني B70و با استفاده از ماژول ،XFEMتاثير پروسه ترك خوردگي بر تراورس ارزيابي شد. در ادامه صحتسنجي مدلسازر عددر صورت گرفته و پارامترهار تاثيرگذار از جمله محل نفوذ يون كلر، طول خوردگي ميلگرد و آلودگي بالاست بر عملكرد تراورس در نقاط مهم طراحي (ميانه تراورس و نشيمنگاه ريل) مشخص شدند. با توجه به تحليل حساسيت انجام شده، با افزايش تعداد ميلگردهار خورده شده در يك تراورس، ظرفيت لنگر خمشي به شدت و در حدود % 50 برار ميلگردهار پايين و %27برار ميلگردهار بالا كاهش ميابد. كه در واقع اين كاهش با شيب بيشترر در ميلگردهار پايين دنبال ميشود. با افزايش طول خوردگي، ظرفيت خمشي و شكل پذيرر تراورس روند كاهشي به خود ميگيرند. با توجه به اين فاكتور، افزايش خوردگي در ميلگردهار پايين باعث كاهش 50درصدر و در ميلگردهار بالا باعث كاهش 30درصدر در ظرفيت خمشي تراورس ميگردند. در كنار اين موضوع، جابجايي در نشيمنگاه ريل در بدترين شرايط 4درصد افزايش ميابد و در ميانه تراورس به اندازه %14كاهش ميابد. آلودگي بالاست نيز به همان اندازه در بدتر شدن شرايط عملكردر تراورس نقش دارد. در بدترين شرايط آلودگي ممكن، حدود 50درصد كاهش در ظرفيت خمشي تراورس برار خوردگي ميلگردهار پايين و %34كاهش برار خوردگي ميلگردهار بالا مشاهده ميگردد. در حالت كلي تمامي پارامترهار بررسي شده باعث كاهش لنگرگيرر و شكلپذيرر تراورس ميشوند.
شماره ركورد
195138
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
خط و سازه‌هاي ريلي
استاد راهنما
دكتر مرتضي اسماعيلي