تحليل تنش هاي پسماند در تاج ريل هاي تعميري

كارشناسي ارشد

در صنعت ريلي با توجه به اين مسئله كه مهمترين و اصلي‌ترين هدف آن حفظ ايمني، سلامت و آرامش مسافرين مي‌باشد، اين حساسيت بيش از پيش نمود مي‌يابد. عيب سطح ريل از شايع‌ترين آسيب هاي آن مي‌باشد. امروزه ترميم سطح ريل به روش‌‌هاي مختلفي صورت مي‌گيرد. از ارزان‌ترين و ساده‌ترين اين روش‌‌ها مي‌توان به جوشكاري سطح آسيب ديده به روش دستي اشاره كرد. در مطالعه حاضر هدف اصلي بررسي تنش‌‌هاي پسماند حاصل از جوشكاري دستي سطح آسيب ديده ريل UIC60 مي‌باشد. در ابتدا حرارت ناشي از جوشكاري با استفاده از سابروتين دي فلاكس موجود در نرم افزار آباكوس به صورت منبع حرارتي متحرك و با مدل حرارتي گلداك شبيه‌سازي شده است و سپس تنش‌‌هاي پسماند حاصل از آن كه از طريق كوپل حراراتي- مكانيكي به دست آمدند، مورد تحليل قرار گرفته شد. و در نهايت با در نظر گرفتن سه پارامتر مهم در جوشكاري روي سطح ريل با عمق خرابي 2 ميليمتر كه در تنش‌‌هاي پسماند مؤثر بودند، بهترين و مؤثر‌ترين حالت براي كاهش تنش‌‌هاي پسماند معرفي شده است. با توجه به بررسي‌هاي انجام گرفته مي‌توان دريافت كه؛ 1-با سرد شدن بين پاس‌هاي جوشكاري در حالت كلي تنش‌هاي پسماند كاهش مي‌يابند اما تأثير سرد شدن 5 ثانيه بهتر از سرد شدن 10 ثانيه مي‌باشد. 2-سرد شدن تأثيري بر تنش‌هاي عرضي ندارد. 3-پيش گرم كردن بر تنش‌هاي عرضي و تنش برشي طولي ندارد. 4-تغيير سرعت حركت الكترود و شار حرارتي اعمال شده در كاهش تنش‌هاي پسماند طولي و عرضي تأثير بسزايي دارد.

194799

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي ماشين هاي ريلي

دكتر پريسا حسيني تهراني