مدل سازي تخلفات رانندگان ناوگان سنگين با استفاده از پرسشنامه رفتار رانندگي

كارشناسي ارشد

اهداف اصلي اين پژوهش، شناسايي، بررسي و مدل‌سازي، اثرگذاري فاكتورهاي مهم و تأثيرگذار در ارتكاب رانندگان ناوگان باري به تخلفات رانندگي و ارائه پرسشنامه اصلاح‌شده رفتار رانندگي (DBQ) مختص ناوگان باري با در نظر گرفتن كليه شرايط علمي و پژوهشي حوزه روانشناسي، به‌منظور اصلاح و متناسب‌سازي برخي سؤالات پرسشنامه است. براي دستيابي به اهداف موردنظر، اطلاعات موردنياز شامل نوع تخلف رانندگي در شش طبقه‌بندي: اضافه تناژ، نبستن كمربند ‌ايمني، سرعت غيرمجاز، داراي نقص ‌فني، صحبت با تلفن ‌همراه، نداشتن برگ باسكول به‌عنوان متغير وابسته و فاكتورهاي اثرگذار در آن، در گروه مشخصات مربوط به راننده، وسيله نقليه و ميزان مسافت پيموده ‌شده با استفاده از تكميل پرسشنامه اطلاعات دموگرافيك و رفتار رانندگي (DBQ) جمع‌آوري شد. لازم به ذكر است اين اطلاعات در دو مرحله برداشت گرديد: در مرحله اول، در طول يك بازه 45 روزه در دو كلان‌شهر تهران و مشهد در ميان 556 راننده وسيله نقليه باري به‌صورت ميداني اطلاعات مرتبط با استفاده از پرسشنامه دموگرافيك و پرسشنامه رفتار رانندگي (DBQ) برداشت گرديد و پس از بررسي اطلاعات جمع‌آوري‌شده سؤالات مرتبط با رفتار رانندگي و انجام تحليل‌هاي اكتشافي بر روي سؤالات، نهايتاً پرسشنامه‌اي با 4 عامل و 21 سؤال بازطراحي گرديد و به‌عنوان پرسشنامه اصلاح‌شده رفتار رانندگي (DBQ) تهيه شد. در مرحله دوم به‌منظور ارزيابي و بررسي كار آيي پرسشنامه تهيه‌شده، در يك بازه 60 روزه و به‌صورت مطالعات ميداني در پايانه بار شهيد خبيري كلان‌شهر مشهد، از طريق انجام مصاحبه و در ميان 652 راننده وسيله نقليه باري اطلاعات مرتبط با پرسش‌نامه دموگرافيك و پرسش‌نامه اصلاح‌شده رفتار‌ رانندگي برداشت شد و پس از اصلاح و يا حذف پرسشنامه‌هاي ناقص، اطلاعات 583 راننده براي انجام تحليل-هاي آماري، مورد استفاده قرار گرفت. در ادامه، به‌منظور ، شناسايي، بررسي و مدل‌سازي، اثرگذاري فاكتورهاي مهم و تأثيرگذار در ارتكاب رانندگان ناوگان باري به تخلفات رانندگي، تحليل آماري اطلاعات برداشت‌شده با استفاده از مدل رگرسيون لجستيك چندمتغيره نشان داد، رانندگاني كه در هر ماه، پنج يا شش نوبت تخليه‌و‌بارگيري مي‌نمايند، نسبت به رانندگاني كه در هر ماه بيش از 12 نوبت تخليه‌و‌بارگيري مي‌كنند كمتر مرتكب تخلف اضافه تناژ مي‌شوند. همچنين تحليل نتايج در بخش مدل سرعت غيرمجاز نشان مي‌دهد، رانندگاني كه دچار رفتار لغزشي كمتري بوده و به‌اصطلاح حواس‌پرت نيستند به ميزان كمتري مرتكب تخلف سرعت غيرمجاز مي‌شوند و احتمال ارتكاب به تخلف سرعت غيرمجازشان به ميزان 85.4 درصد كاهش مي‌يابد. در انتها نيز بررسي تحليل¬هاي آماري نشان داد، رانندگاني كه داراي رفتار تهاجمي در رانندگي هستند، به ميزان بيشتري مرتكب تخلف نداشتن برگ باسكول شده‌اند.

194510

دانشگاه علم و صنعت ايران

برنامه‌ريزي و مهندسي حمل و نقل

دكتر شيخ الاسلامي - دكتر احمدي نژاد