بررسي تاثير نوع داده هاي ترافيكي بر تخمين ماتريس مبدا-مقصد سفر

كارشناسي ارشد

براي به‌كارگيري مديريت پيشرفته ترافيك در يك شهر نياز است تا از الگوي جابجايي افراد در سطح شهر اطلاعات كافي در دسترس باشد. بخشي از اين الگوي جابجايي افراد را مي‌توان در قالب ماتريس مبدا-مقصد تقاضاي سفر تعريف نمود، كه از اين ماتريس مي‌توان در برنامه‌ريزي حمل‌ونقل و مديريت ترافيك استفاده كرد. برآورد و تخمين اين ماتريس موجود در شبكه از جمله مسائل مهم در مديريت ترافيك است كه براي انجام آن به يك ماتريس اوليه و نيز داده‌هاي ترافيكي برداشت‌شده از سطح شبكه معابر نياز مي‌باشد. داده‌هاي ترافيكي برداشت‌شده بسته به تجهيزات موجود و نصب‌شده در سطح شبكه مي‌توانند داده‌هايي نظير تردد، چگالي و يا سرعت باشند. مسئله تخمين ماتريس سفر مسئله چندبعدي است كه متاثر از عوامل بسيار زيادي مي‌باشد و همواره به انجام رساندن اين مسئله به نحوي مطلوب و كارا چالش‌هاي بسياري را همراه خود داشته است. ازاين‌رو در اين پژوهش تلاش شده است تا با انجام آزمايش‌هاي گوناگون بر روي يك شبكه شطرنجي به ابعاد 5 ×5 كيلومتر، تاثير داده‌هاي مختلف بر نتايج تخمين ماتريس سفر، با استفاده از الگوريتم تقريب احتمالي اختلال هم‌زمان، Simultaneous perturbation stochastic approximation (SPSA)، بررسي گردد. داده‌هاي ترافيكي كه در اين پژوهش در نظر گرفته شده است عبارت‌اند از داده‌هاي تردد، زمان سفر مسيرهاي منتخب شبكه و چگالي كه تاثير آن‌ها در كنار ماتريس اوليه مورد بررسي قرار گرفته است. بررسي‌هاي انجام‌گرفته نشان مي‌دهد كه داده‌هاي حجم جريان عبوري، داده‌هايي هستند كه بيشترين تاثير گذاري را در فرايند تخمين ماتريس و بيشترين سهم را در كاهش خطاي ماتريس تخمين‌زده‌شده دارند. همچنين، با برداشت داده‌هاي حجم در نقاط محدودي از شبكه مي‌توان نتايج مناسبي را از فرايند تخمين ماتريس به دست آورد. نتايج اين بررسي‌ها به كارشناسان كمك مي‌كند تا در مسائل واقعي تخمين ماتريس مبدا-مقصد، شناخت عميق‌تري از مسئله پيدا كنند و نيز در نحوه‌ي برداشت داده‌هاي ترافيكي موردنياز، با آگاهي بيشتري اقدام كنند.

194068

دانشگاه علم و صنعت ايران

برنامه‌ريزي حمل و نقل

دكتر افشين شريعت مهيمني