مدل تأثير استفاده از ايستگاه‌هاي دوچرخه اشتراكي در پاركينگ عمومي بر رفتار انتخاب گونه سفر صاحبان خودرو (مطالعه موردي شهر قزوين)

كارشناسي ارشد

با توجه به مزاياي مختلف استفاده از دوچرخه به‌عنوان يك سيستم حمل‌ونقل درون‌شهري، پياده‌سازي اين سيستم در سال‌هاي اخير مورد توجه مسئولان شهري قرارگرفته است. به همين منظور در اين پژوهش ايده ارائه خدمات ايستگاه دوچرخه اشتراكي در پاركينگ‌هاي عمومي اطراف منطقه مركزي شهر به صاحبان خودرو، مورد بررسي قرار گرفت. در صورت ايجاد ويژگي‌هاي مناسب، برخي از صاحبان خودرو براي سفر به منطقه مركزي شهر، خودرو خود را در اين پاركينگ‌ها پارك كرده و ادامه سفر خود را به‌وسيله دوچرخه انجام مي‌دهند. در اين پژوهش به چگونگي اين ويژگي‌ها پرداخته مي شود. با توجه به اينكه اين سياست تاكنون سابقه نداشته است، براي مدل‌سازي آن از روش ترجيحات بيان‌شده استفاده‌شده است. نوع خاصي از روش‌هاي ترجيحات بيان‌شده، روش انتخاب بيان‌شده است كه در آن پاسخ‌دهندگان، در هر يك از سناريوهاي فرضي يكي از گزينه‌ها را انتخاب مي‌كنند. براي طراحي پرسشنامه‌هاي انتخاب بيان‌شده، از دو روش طراحي متعامد و طراحي بهينه (يا كارا) استفاده مي‌شود. با استفاده از پرسشنامه‌هاي طرح‌شده، مجموعاً از 116 نفر از شهرونداني كه خودرو خود را در پاركينگ هاي عمومي منطقه مركزي شهر پارك ميكنند پرسشگري صورت گرفته و از انتخاب‌هاي آن‌ها براي مدل‌سازي استفاده‌شده است. نتايج به‌دست‌آمده با مدل لوجيت دوحالتي تحليل‌شده و مدلي براي تقاضاي استفاده از ايستگاه‌هاي دوچرخه اشتراكي در پاركينگ‌هاي عمومي ساخته‌شده است. نتايج به‌دست‌آمده نشان مي‌دهد كه حدود 70% از افراد پاسخ‌دهنده حداقل در يكي از هشت سناريو پيشنهادي، دوچرخه را انتخاب كرده‌اند. عوامل مختلفي از جمله ويژگي‌هاي سفر و ويژگي‌هاي اقتصادي-اجتماعي صاحبان خودرو بر استفاده از ايستگاه‌هاي دوچرخه اشتراكي تأثيرگذار هستند. هزينه انتخاب خودرو، جنسيت فرد، مسير ويژه دوچرخه‌سواري و تعداد سرنشين خودرو به ترتيب مهم‌ترين مشخصات مؤثر بر احتمال انتخاب دوچرخه هستند. از ديگر ويژگي‌هاي اقتصادي - اجتماعي مؤثر مي‌توان به سن راننده، زمان پياده‌روي از پاركينگ تا مقصد نهايي، شرايط آب و هوايي، كيفيت و زيبايي مسير دوچرخه‌سواري اشاره كرد.

193880

دانشگاه علم و صنعت ايران

حمل و نقل

دكتر شيخ الاسلامي كندلوس عبدالرضا