ارزيابي كارآمدي مدل هاي فنر ميراگر در تخمين ارتعاشات خطوط مترو با اندازه گيري ميداني

كارشناسي ارشد

پيشرفت روزافزون كلان شهرها و نياز به حمل ونقل عمومي منجر به توسعه راهكارهاي نوين در اين زمينه شده است. استفاده از مترو ها به عنوان يك راه حل نسبتا جديد جهت حل معضل ترافيك و پاسخي به نياز حمل و نقل عمومي اگرچه رافع موارد مذكور بوده وليكن اثرات زيست محيطي جانبي را نيز به همراه داشته است. از مهمترين اثرات زيست محيطي مي توان به پديده ارتعاشات ريلي اشاره كرد. اين پديده در خطوط زيرزميني داراي پيچيدگي هاي منحصر به فردي درتبيين و تدقيق مي باشد. توسعه خطوط مترو و نياز به تخمين ارتعاشات خطوط زيرزميني در مراحل ابتدايي طراحي خط منجر به توسعه مدل هاي تخمين ارتعاشات ريلي شده است. در اين پژوهش رويكرد جديدي جهت تخمين ارتعاشات خطوط ريلي با استفاده از روش جرم-فنر-ميراگر توسعه داده شده است. مدل توسعه داده شده مبتني بر اين رويكرد با اندازه گيري هاي ميداني در دو سايت حدفاصل ايستگاه W3 تا X3 خط 3 متروي تهران و حدفاصل ايستگاه زند تا ايستگاه وكيل خط 1 متروي شيراز مورد اعتبار سنجي قرار گرفته و جهت تدقيق بيشتر كارآمدي مدل در تخمين ارتعاشات با استفاده از دو مدل معتبر موجود نيز مدل توسعه داده شده مورد ارزيابي قرار گرفت. نتايج حاصله از بررسي كارآمدي مدل در بخش دقت مدل نشانگر دقت خوب مدل در تخمين ارتعاشات مي باشد. با توجه به اين نكته كه سهولت استفاده از اين روش خود به تنهايي يكي از مزيت هاي قابل اعتناي اين مدل مي باشد به طوري كه مدت زمان پاسخگويي مدل درحد ثانيه مي باشد. لذا روش اتخاذ شده روشي كارآمد درتخمين ارتعاشات ريلي در خطوط زيرزميني است.

193849

دانشگاه علم و صنعت ايران

خطوط راه آهن

دكتر سيدجواد ميرمحمد صادقي