بازطراحي شبكه خطوط اتوبوسراني با لحاظ شرايط اجرايي

كارشناسي ارشد

طراحي شبكه خطوط اتوبوس‌راني، اولين مرحله از فرآيند برنامه‌ريزي در سيستم اتوبوس‌راني شهري مي‌باشد كه به دليل تاثيرگذاري بر ساير مراحل از اهميت ويژه‌اي برخوردار است. وجود يك شبكه اتوبوس‌راني كه به نحو مطلوبي پوشش‌دهنده تقاضاي سفر باشد، با همراه شدن با الگوهاي مناسب زمان‌بندي، تخصيص ناوگان و تخصيص خدمه مي‌تواند يك شبكه اتوبوس‌راني كارا و اقتصادي را نتيجه دهد. آنچه در طراحي شبكه اتوبوس‌راني اهميت فراوان دارد اين است كه شبكه طراحي شده از ديدگاه اجرايي قابليت پياده‌سازي در شهر و همچنين كمترين ميزان تغييرات نسبت به شبكه وضع موجود را در كنار بهينه كردن تابع هدف مورد نظر داشته باشد. در نظر گرفتن اين مسائل در طراحي شبكه اتوبوس‌راني تا حدود زيادي مشكلات اجرايي را كه در بسياري از شهرهاي دنيا مانع پياده‌سازي شبكه اتوبوس‌راني طراحي شده گرديده، رفع مي‌كند. در اين پژوهش، مسئله بازطراحي شبكه خطوط اتوبوس‌راني با در نظر گرفتن شرايط اجرايي و عملياتي با توجه به وضع موجود شبكه مورد توجه قرار مي‌گيرد. بر اين اساس، روش ارائه شده با در نظر گرفتن نظرات خبرگان و ارائه سازوكاري براي حفظ بخشي از شبكه موجود، سعي در بهبود وضعيت سرويس‌دهي در سيستم اتوبوس‌راني را دارد. در اين مطالعه روشي مبتني بر الگوريتم ژنتيك ايجاد شده كه در سه مرحله شامل، توليد شبكه خطوط محتمل، طراحي شبكه با استفاده از الگوريتم ژنتيك و بررسي خطوط از لحاظ قابليت اجرا انجام مي‌شود. تابع هدف مورد استفاد در اين مطالعه به دنبال حداقل كردن زمان انتظار مسافران، حداقل كردن صندلي خالي–ساعت، حداقل كردن اختلاف مسير با كوتاهترين مسير شبكه، حداقل كردن حجم ناوگان مي‌باشد. در ادامه نيز به كمك روش پيشنهادي، به مطالعه موردي شهر مشهد پرداخته شده است. شبكه خروجي اين روش در حدود 50 درصد تغيير نسبت به شبكه وضع موجود شهر مشهد دارد و همچنين تابع هدف مورد نظر را 26 درصد بهبود بخشيده است. در انتها نيز به منظور ارزيابي، روش پيشنهادي بر روي شبكه مندل پياده سازي گرديد و فاكتورهاي مورد نظر با مطالعات شاخص بر روي اين شبكه مقايسه شد. واژههاي كليدي: حملونقل همناني، بازطراحي شبكه اتوبوسراني، النوريتم ژنتيك

193838

دانشگاه علم و صنعت ايران

برنامه ريزي حمل و نقل و مهندسي ترافيك

دكتر افشين شريعت مهيمني - دكتر محمود احمدينژاد