بررسي آزمايشگاهي و عددي انتشار يون كلر در تراورسهاي بتني در نواحي كويري

كارشناسي ارشد

قريب به 600 كيلومتر از خطوط ريلي كشور در نواحي ماس هگير كويري قرار گرفته است. از جمله مشكلات روسازي خطوط ريلي در اين نواحي خوردگي ريل، ادوات ريل نظي ر پي چ اتصال و پابند و نيز ترك خوردگي و شكست زودهنگام تراورسهاي بتني در اين مناطق است. بررس يهاي انجام شده نشان دهند هي نفوذ يون كلريد حاضر در خاك كويري در حضور رطوبت به تراورس بتني است كه اين موضوع منجر به زن گزدگي تاندون و در نهايت شكست تراورس بتن ي ميگردد. در اين تحقيق، انتشار يون كلريد در بت ن، مورد بررسي ميداني و آزمايشگاهي قرار گرفته و بر اساس آن م دلي براي پي شبيني آغاز خوردگي و انتشار يون كلر ارائه شده است. براي اين منظور ، ابتدا با انجام نمونهبرداري از تراور سهاي قطع هي رودشور – شورگز در خط ب م - زاهدان، پروفيل يون كلريد در تراورس بتني تعيين و مقادير ضريب انتشار و كلريد سطحي محاسبه گرديد. در گام بعد با ساخت نمون ههاي آزمايشگاهي و انجام آزمايش مغروقساز ي در حوضچهي كلريد طي 90 روز ، ضريب انتشار يون كلريد در سنين اوليه به دست آمد. همچنين آزمايش ني مپيل خوردگي نيز به منظور تأييد خوردگي و يافتن غلظت كلريد بحراني انجام شد. در نهايت مدل پي شبيني انتشار يون كلريد بر اساس شرايط نوا حي كويري ايران توسعه داده شد و بر اساس آن تحليل حساسيت بر روي عوامل مدل شامل غلظت كلريد اوليه، غلظت كلريد سطحي، ضريب انتشار يون كلريد و پوشش بتني انجام شد و اثر هر يك از اين عوامل بر روي پاس خها بررسي شد. بر اساس مدل پيش بيني خوردگي، زمان آغاز آن در شرايط حاضر، 8.5 ماه به دست آمد. در تحليل حساسيت نيز، مؤثرترين متغيرها پوشش بتني و ضريب انتشار مشاهده شد. لذا از نتايج اين مد ل موثرترين راهكار ج هت ارتقاي دوام تراورس هاي بتني در شرايط كويري ، افزايش پوشش بتني و كاهش ضريب انتشار از طريق اصلاح طرح اختلاط بتن به دست آمد .

193635

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر محسن تدين

خط و سازه هاي ريلي

دكتر مرتضي اسماعيلي