به‌سازي مديريت انرژي سيستم ذخيره ساز انرژي هيبريد شامل باتري و ابرخازن با در نظر گرفتن اثرات دما و عمر

كارشناسي ارشد

با توجه افزايش روزافزون خودروهاي الكتريكي كه مهمترين قسمت آنها باتري يا همان سيستم ذخيره انرژي مي باشد و وابستگي زياد طول عمر باتري به نحوه استفاده از آن، نياز به يك استراتژي مديريت كارآمد كه بتواند طول عمر باتري را هرچه بيشتر افزايش دهد تا هزينه اين خودروها را كاهش دهد هر چه بيشتر احساس مي گردد.از عوامل بسيار موثر بر طول عمر باتري مي توان به دماي باتري ، نرخ جريان خروجي و فركانس نوسانات توان خروجي از باتري اشاره كرد كه در اين پايان نامه مورد بررسي قرار گرفته است. در اين ميان سيستم ذخيره انرژي بر پايه باتري به تنهايي نمي تواند با دامنه نوسانات شديد توان مورد نياز در اثر شتابگيري هاي سريع و يا حركت در شيب عمل كند به همين دليل ابرخازن كه حدودا داراي توان بر كيلوگرمي معادل 3 برابر توان بر كيلوگرم باتري مي باشد به سيستم ذخيره ساز انرژي خودروي الكتريكي اضافه شده است تا در چنين شرايطي وارد عمل گردد. با ورود ابرخازن به سيستم ذخيره ساز نياز به يك سيستم مديريت انرژي كه بتواند توان درخواستي وسيله نقليه برقي را بين باتري و ابرخازن به نحوي تقسيم كند كه طول عمر باتري حداكثر گردد احساس مي گردد. به منظور افزايش طول عمر باتري روشهاي متعددي از جمله استفاده از سيستم ذخيره هيبريدي كه شامل باتري و ابر خازن است استفاده گرديده است تا نوسانات زياد توان و جريان مورد نياز خودرو توسط ابر خازن تامين گردد و همچنين جريان توليدي در زمان ترمز كردن خودرو در ابرخازن ذخيره گردد. براي افزايش طول عمر باتري استراتژيهاي زيادي از جمله استراتژيهاي UC-Based و SOP-Based پيشنهاد گرديده است تا ميزان شارژ و دشارژ باتري و همچنين ولتاژ آن در محدوده اي قرا گيرد كه طول عمر باتري حداكثر گردد. براي اندازه گيري طول عمر باتري با در نظر گرفتن اثر دما، از مدلهاي افت ظرفيت باتري و ابرخازن كه در آن دما و عمق دشارژ (DOD)و نرخ جريان شارژ و دشارژ براي باتري و ابر خازن در نظر گرفته شده است استفاده گرديده است.

193593

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر مسعود مسيح تهراني

سيستم محركه خودرو

دكتر مسعود دهمرده