مدل ادغامي براي مسأله تخصيص پهلوگاه و تخصيص و زمانبندي جرثقيل هاي اسكله در پايانه هاي كانتينري با رويكرد كاهش آلودگي

كارشناسي ارشد

مسائل برنامه¬ريزي عمليات جانب دريا شامل سه مسأله¬ مهم مي¬باشند، اين سه مسأله عبارتند از: مسأله¬ي تخصيص پهلوگاهBAP) )، مسأله¬ي تخصيص جرثقيل اسكله(QCAP) و مسأله¬ي توالي عمليات(زمان¬بندي) جرثقيل اسكله(QCSP). در اين پايان¬نامه به ارائه¬ي يك مدل ادغامي براي هر سه مسأله¬ي جانب دريا (BACASP) با رويكرد كاهش آلودگي و در نظر گرفتن همزمان شرايط فيزيكي پهلوگاه¬ها (طول و عمق آبخور پهلوگاه)، اثر جزر و مد بر زمان پهلوگيري كشتي¬ها و عدم تداخل جرثقيل¬هاي اسكله پرداخته¬ايم. مدل¬سازي ارائه شده به صورت برنامه¬ريزي عدد صحيح مختلط(MIP) مي¬باشد. درBAP، زمان و موقعيت پهلوگيري در اسكله براي هر كشتي¬اي كه بايد در يك بازه زماني به آن خدمت رساني شود تعيين مي¬شود. در QCAP به دنبال تخصيص مجموعه¬اي از جرثقيل¬هاي اسكله((QCs جهت خدمت¬رساني به هر كشتي هستيم و در QCSP، با مشخص بودن مجموعه¬اي از وظايف بر روي كشتي¬ها و جرثقيل¬هاي تخصيص يافته به كشتي¬ها، به دنبال زمانبندي عمليات جرثقيل¬هاي اسكله بر روي كشتي¬ها هستيم. برنامه¬ريزي صحيح عمليات جانب دريا باعث كاهش زمان خدمت¬دهي به كشتي¬ها خواهد بود كه منجر به كاهش ميزان آلايندگي زيست محيطي و افزايش بهره¬وري بندر خواهد شد، در نتيجه بندر با بالا بردن رضايت شركت¬هاي كشتيراني از اين طريق مي¬تواند با بنادر ديگر رقابت داشته باشد. هدف از اين پايان¬نامه برنامه¬ريزي همزمان مسأله¬ها¬ي تخصيص پهلوگاه، تخصيص جرثقيل اسكله و زمان¬بندي جرثقيل¬هاي اسكله براي حداقل كردن كل زمان خدمت¬دهي به كشتي¬ها از زمان ورود تا زمان پايان عمليات مي¬باشد. در يك مطالعه¬ي موردي بر روي كشتي¬هاي ورودي بندر شهيد رجايي شاهد بهبود به ميزان 44% در ميزان انتشار آلاينده¬هاي ناشي از موتور كشتي¬ها بوده¬ايم. براي اجراي مدل پيشنهادي، از نرم¬افزار GAMS و با حل كننده¬ي CPLEX استفاده شده است.

193513

دانشگاه علم و صنعت ايران

ذكتر عمران محمدي

بهينه سازي

دكتر مهدي حيدري