زمانبندي مجدد حركت قطارها در صورت اختلال ناشي از خرابي لكوموتيو

كارشناسي ارشد

چكيده حوادث و اختلالات پيش بيني نشده در شبكه‌هاي ريلي موجب افزايش زمان تاخير قطارها و كاهش ظرفيت بالقوه مسير مي‌شود. مديريت اختلال در راه آهن، شامل مجموعه روشهايي است كه جهت مديريت رخدادهاي پيش بيني نشده و كاهش انحراف از برنامه زمانبندي اوليه، اتخاذ مي‌گردد. در اين پژوهش، مسدودي موقتي بلاك‌هاي شبكه ريلي در اثر خرابي لكوموتيو به عنوان يك اختلال در برنامه حركت قطارها در نظر گرفته شده است كه اين اختلال يكي از عمده رخدادهايي است كه در بخش مسافري شبكه ريلي جمهوري اسلامي ايران اتفاق مي‌افتد. در اين پايان نامه، به منظور كمينه‌كردن انحراف قطارها از برنامه زمانبندي اوليه با در نظر گرفتن استراتژي مقابله با تاخير و تغيير ترتيب حركت قطارها و با توجه به محدوديت¬هاي موجود در راه¬آهن ج.ا.ا. از جمله محدوديت‌هاي زمان سير در بلاك، سبقت و تلاقي قطارها، توقف¬هاي موردنياز در ايستگاه، اشغال بلاك و محدوديت¬هاي مربوط به تعيين و تخصيص لكوموتيو امدادي به قطار مختل شده، يك مدل رياضي عدد صحيح مختلط توسعه داده شده است. تخصيص لكوموتيو، تعيين زمان‌هاي اعزام قطارها و لكوموتيو از ايستگاه و زمان رسيدن قطارها و لكوموتيو به ايستگاه از جمله تصميماتي هستند كه در اين مدل اتخاذ مي‌شوند. براي مطالعه موردي محور تهران – مشهد كه داراي 50 ايستگاه و شامل 32 قطار مسافري رفت و 32 قطار مسافري برگشت مي‌باشد، در بازه زماني 24 ساعته انتخاب شده است. نتايج به دست آمده از مدل با نتايج حاصل از زمان اجرايي مقايسه شده است و مدل ارائه شده قادر به كاهش تاخيرات از 634 دقيقه به 169 دقيقه در مدت زمان 8 ثانيه بوده است. مدل با استفاده از زبان مدل‌نويسي GAMS و حل كننده‌ي CPLEX حل شده شده است. كلمات كليدي: زمانبندي مجدد حركت قطار، خرابي لكوموتيو، مسدودي بلاك، تاخير

193434

دانشگاه علم و صنعت ايران

حمل و نقل ريلي

دكتر مسعود يقيني