مدلسازي و تحليل بوش هاي لاستيكي با در نظر گرفتن وابستگي به فركانس و دامنه جابه جايي

كارشناسي ارشد

امروزه با توجه به استفاده از وسايل نقليه، مسأله پايداري و كاهش ارتعاشات در صنعت ريلي اهميت ويژه‌اي دارد. المانهاي لاستيكي در سيستمهاي تعليق، ضربهگيرها، عايقها و غيره كاربردهاي گستردهاي دارند. با وجود كاربردهاي فراوان اجزاي لاستيكي، درك و پيشبيني رفتار واقعي آنها چالش برانگيز و پيچيده است. با توجه به ماهيت غيرخطي و خواص ويژه لاستيك، مدل‌هاي رياضي مختلفي توسعه داده شده‌اند. در اين پاياننامه، از مدل هايپر-ويسكوالاستيك براساس مدل ماكسول توسعهيافته استفاده شده است. مدل حاضر با نتايج آزمايشگاهي مرجع و مدل پيشفرض نرمافزار آباكوس مقايسه شده است. شبيهسازي عددي كار حاضر براي بوشهاي لاستيكي با درنظر گرفتن اثرات فركانس، دامنه و ميزان پركننده بر سختي ديناميكي و ميرايي و با استفاده از كد المان محدود (سابروتين يومت) انجام شده است. همچنين، براي مطالعه كارايي مدل وكد، هندسهي ديگري نيز مدلسازي شده است. نتايج نشان ميدهد كه كد حاضر با خطاي 10% نسبت به نتايج تجربي تطابق خوبي دارد. در حاليكه مقدار خطا براي مدل پيشفرض 40% است. اثرات نرخ كرنش و دامنه بر سختي ديناميكي و زاويه اتلاف (ميرايي) بررسي شده و نتايج حاكي از آن است كه با افزايش فركانس، سختي ديناميكي و ميرايي زياد ميشوند. افزايش دامنه جابهجاييها منجر به كاهش در سختي ديناميكي و ميرايي ميگردد. بيشترين ميرايي در دامنههاي كوچك و فركانسهاي متوسط مشاهده شده است. علاوه بر اين، پركننده موجب افزايش در سختي ديناميكي و ميرايي ميشود. واژه‌هاي كليدي: بوش لاستيكي، وابستگي به فركانس، سختي ديناميكي، المان محدود، مدل غيرخطي

193396

دانشگاه علم و صنعت ايران

مهندسي ماشين ريلي

دكتر حبيب اله ملاطفي