بهينه‌سازي هم‌زمان توان مصرفي و شاخص‌هاي ديناميكي حركت يك خودرو شني‌دار در مانور‌هاي برون‌جاده‌اي

كارشناسي ارشد

در اين پايان‌نامه، دو بولدوزر كلاس كوچك و متوسط به‌منظور بررسي مصرف سوخت و شاخص‌هاي ديناميكي، در نرم‌افزار ريكرداين شبيه‌سازي‌شده است. همچنين نحوه عملكرد و تأثير تيغه بولدوزر بيان و در نرم‌افزار مدل‌سازي شده است. سيستم انتقال قدرت دو بولدوزر بر اساس دو خودرو كاترپيلار دي-3 و دي-6 و نقاط كاركرد موتور بر اساس اطلاعات مربوط به مصرف سوخت موتور سي-15 مدل‌سازي شده است. به جهت استفاده از اين اطلاعات، مقادير گشتاور و داده‌هاي مربوط به مصرف در مقياس دو خودرو كلاس كوچك و كلاس متوسط درآمده‌اند. بر اساس روابط ترامكانيكي، سه نوع خاك شناخته‌شده (ماسه خشك، خاك رسي و گل ماسه ميشيگان) با ويژگي‌هاي مختلف (مانند چسبندگي، زاويه اصطكاك داخلي، مدول انعطاف‌پذير و مدول اصطكاك) به‌منظور ارزيابي عملكرد خودرو‌ها استفاده‌شده است. يك شرايط كاري مخصوص بولدوزر (سيكل رانندگي) در نظر گرفته‌شده و به‌منظور تكميل اين سيكل رانندگي فرض مي‌شود كه وسيله نقليه پايان كار به نقطه شروع سيكل بازگردد. به‌منظور كاهش مصرف سوخت يك روند بهينه‌سازي براي انجام تعويض دنده براي دو خودرو كلاس كوچك و متوسط در نرم‌افزار ريكرداين/اتودزاين انجام‌شده است. نتايج نشان دادند كه تغيير دنده در سرعت مناسب، بسته به نوع خاك و وزن وسيله نقليه، مصرف سوخت خودرو كلاس كوچك را بين 1 تا 3 درصد و كلاس متوسط را بين 1 تا 6 درصد كاهش مي‌دهد. خودرو كلاس متوسط با رويكرد بيشترين سرعت با تمركز بر كاهش زمان پيمودن مسير و كاهش مصرف سوخت به‌صورت هم‌زمان در يك سيكل جديد مورد ارزيابي قرارگرفته است. نتايج نشان مي‌دهد كه با سرعت مناسب در مسير بازگشت، مصرف سوخت، با توجه به وزن وسيله نقليه و خاك، مي‌تواند از 14 تا 24 درصد كاهش داشته باشد. پس‌ازآن، يك بهينه‌سازي يك هدفِ با سه متغير به‌منظور كاهش مصرف سوخت انجام شد. نتايج نشان داد كه با سرعت مناسب و تغيير دنده، بسته به نوع خاك و وزن خودرو مي‌تواند مصرف سوخت مي‌تواند از 28 تا 36 درصد كاهش داشته باشد.

193232

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر مسعود دهمرده

طراحي سيستم هاي ديناميكي خودرو

دكتر مسعود مسيح طهراني