طراحي كنترل فعال سامانه تعليق براي بهبود عملكرد كج شوندگي در قوس

كارشناسي ارشد

قطار از سيستم هاي مكانيكي قابل كنترل زيادي شامل سيستم هاي تعليق و سيستم كج شوندگي تشكيل شده است . سيستم هاي تعليق با هدف افزايش راحتي سفر و بهبود كيفيت سواري ، ارتعاشات انتقالي از ريل به بوژي و بدنه واگن كاهش مي دهند. سيستم كج شوندگي با هدف كاهش بيماري حركت در سر قوس ، كاهش زمان سفر و افزايش سرعت عبور از قوس ، كل واگن را به سمت داخل قوس مي چرخاند . اغلب اوقات عملكرد سيستم كج شوندگي متأثر از سيستم هاي تعليق قرار مي گيرد به طوريكه زاويه چرخش به سمت داخل قوس توسط سيستم هاي تعليق كاهش مي يابد. در اين پايان نامه روي ادغام سيستم كج شوندگي با سيستم هاي تعليق كار شده است كه تأثيرات سيستم هاي تعليق بر سيستم كج شوندگي كاهش يابد. درنهايت به طراحي و ساخت سيستم كنترلي جديد براي ادغام انجاميده است. اين سيستم كنترلي جديد با كنترلرهاي مختلف مي تواند ساخته شود.

192698

دانشگاه علم و صنعت ايران

ماشين هاي ريلي

دكتر محمد علي رضواني