عنوان
شبيه سازي و تحليل عملكرد موتور EF7مجهز شده به يك سيستم تزريق مستقيم
نويسنده اصلي
مهرداد رئيسي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
چكيده
يكي از مؤثرترين راه‌هاي كاهش مصرف انرژي، بهبود عملكرد دستگاه‌هاي مصرف‌كننده انرژي مي‌باشد. موتور‌هاي بنزيني پاشش مستقيم به‌عنوان يكي از دستاورد‌هاي جديد صنعت خودرو و قواي محركه با افزايش بازده موتور و احتراق بهتر مصرف سوخت را كاهش مي‌دهند. به دليل سرمايش تبخيري، مخلوط سرد شده و امكان دستيابي به نسبت تراكم بالاتر در دور و بار بالا بدون رخ دادن پديده ضربه فراهم مي‌شود. افزايش نسبت تراكم بازده حرارتي موتور را افزايش مي‌دهد. در دور و بار پايين با حذف دريچه هوا و ايجاد مخلوط چينه‌اي مصرف سوخت كاهش مي‌يابد. در تحقيق پيشرو از نرم‌افزار متن‌باز اپن‌فوم براي شبيه‌سازي استفاده شد و بعد از انتخاب نوع انژكتور، كتابخانه سوخت مايع در نرم‌افزار موردنظر را گسترش داده و سوخت بنزين در آن اضافه، بعد با تغييراتي در حلگر sprayFoam اقدام به شبيه‌سازي اسپري و مقايسه نتايج آن با نتايج تجربي، زير مدل‌هاي اسپري را كاليبره كرده و سپس با تغيير كتابخانه مش پويا و اضافه كردن مدل حذف و اضافه لايه‌ها به نرم‌افزار اپن‌فوم و ايجاد حلگري برپايه حلگر موجود engineFoam با استفاده از مدل احتراقي PaSR ضرايب احتراق كاليبره شد. در مرحله بعد براي اضافه كردن اسپري به داخل سيلندر ، مدل اسپري را به حلگر ايجادشده در مرحله قبل اضافه كرده و با انتخاب محل مناسب براي انژكتور، شبيه‌سازي براي حالت پاشش مستقيم انجام شد. و درنهايت اثر تأخير در پاشش بر روي احتراق بررسي شد. نتايج اسپري نشان داد كه اين مدل انژكتور براي فشار‌هاي بالا نتايج مناسبي دارد. شبيه‌سازي احتراق نشان مي‌دهد كه نتايج به‌دست‌آمده به‌وسيله اپن‌فوم جوابي بهتر از نتايج بدست آمده از كانورج دارد. همچنين نتايج گرفته شده از پاشش مستقيم نشان مي‌دهد كه پاشش دير هنگام سوخت باعث گرفتن دما بيشتر از محفظه براي تبخير مي‌شود و در فشار پاشش يكسان بيشينه نمودار فشار متوسط پايين تر از حالت پاشش دير هنگام است و همچنين تاخير در زمان پاسخگويي از مركز فرماندهي به انژكتور اگر تفاوت قابل ملاحظه‌اي داشته باشد در احتراق و ميزان سوخته شدن سوخت نيز تاثير دارد. بنابراين براي استفاده از مزاياي احتراق فقير، بايد پارامتر‌هاي موثر بر تشكيل مخلوط و احتراق مانند موقعيت انژكتور در محفظه، جهت پاشش سوخت، زمان شروع پاشش و زمان جرقه به خوبي تنظيم شود.
شماره ركورد
192434
دانشگاه
دانشگاه علم و صنعت ايران
رشته تحصيلي
سيستم محركه
استاد راهنما
دكتر علي نصيري طوسي