بررسي ديناميكي رفتار گذراي موتور اشتعال جرقه اي توربوشارژ شده در شرايط عملكرد توام شير كنار گذر و زمانبندي سوپاپها

دكتري

در اين پژوهش شبيه¬سازي موتور توربوشارژ اشتعال جرقه اي EF7-TC در نرم افزار جي تي پاور انجام شده است و تمركز بر روي پاسخ گشتاور گذرا مي¬باشد. موتور پايه موتور EF7-TC، كه يك موتور اشتعال جرقه¬اي 1.65 ليتري و مجهز به توربوشارژر، مي¬باشد. نحوه كاليبره كردن مدل موتور در نرم افزار جي تي پاور در حالت گذرا و تفاوت هاي آن با كاليبره كردن در حالت پايدار بررسي شده است. در اين كاليبراسيون فرآيندهاي پاشش و احتراق و انتقال حرارت در منيفولد خروجي و عملكرد مجموعه توربوشارژر براي حالت گذرا كاليبره و صحه گذاري شده اند. در اين مرحله يك راه حل مناسب براي پيش بيني رفتار گذراي توربوشارژر مخصوصا در دورهاي پايين كه داده هاي آزمايشگاهي وجود ندارد، ارائه شده است. براي صحه¬گذاري نتايج به¬دست¬آمده از مدل موتور شبيه¬سازي شده در نرم¬افزار جي تي پاور، از نتايج آزمايشگاهي اخذ شده از شركت تحقيقات و توسعه موتور ايران خودرو(IPCO) استفاده شده¬است. در اين پژوهش بهينه سازي در طول دوره گذرا به صورت ديناميكي انجام شده است و براي بهينه سازي، از ارتباط نرم افزارهاي جي تي پاور، ام-فايل متلب و سيمولينك متلب استفاده شده است تا يك تنظيمات خوب براي به كارگيري هم زمان تكنولوژي هاي شير كنارگذر توربوشارژر و زمان¬بندي متغير سوپاپ ها در طول دوره گذرا پيدا شود. هدف بهينه¬سازي ماكسيمم كردن انتگرال گشتاور در بازه زماني مربوط به حالت گذرا مي¬باشد. حالت گذرايي كه در اين پژوهش مورد مطالعه قرار گرفته، حالت گذرايي است كه در آن دور موتور ثابت است و بار موتور به واسطه باز شدن دريچه گاز، از يك مقدار اوليه تا يك مقدار ثانويه افزايش مي¬يابد. براي بهينه سازي از الگوريتم ژنتيك اصلاح شده استفاده شده است. نتايج حاكي از آن است كه با اين بهينه سازي درصد بهبود انتگرال گشتاور در دور1750، 2000 و 4500 دور بر دقيقه به ترتيب برابر 92/7، 66/12 و 67/3 مي باشد. نتيجه ديگر اين مطالعه آن است كه اگر نسبت فشار خروجي به فشار ورودي در اين موتور در فاز دوم گذرا در حدود 1.1 باشد عملكرد گذراي موتور بهينه خواهد شد.

192352

دانشگاه علم و صنعت ايران

سيستم محركه

دكتر اميرحسن كاكايي