ارائه مدل رياضي زمان بندي حركت قطار در شرايط عدم قطعيت به‌منظور كنترل تاخيرات قطار

كارشناسي ارشد

زمانبندي حركت مترو شهري همواره پيچيدگي ها و مشكلاتي زيادي را داشته و با كمترين تغيير در زمانبندي ممكن است كل حركت سيستم مختل گردد. همواره شركت‌هاي مترو سعي در پياده سازي سيستم زمانبدي هستند تا هم بتوانند به متقاضيان اين سيستم بهترين سرويسها را ارائه دهند و هم از منابعي كه صرف ساخت مترو گرديده است، به نحو مطلوب استفاده نمايند. براي رسيدن به اين هدف لازم است كه شركت‌ها همواره مسائل و مشكلات دنياي واقعي را بتوانند در زمانبندي‌هاي خود لحاظ نمايند كه مي‌توان با مدلسازي غيرقطعي به اين مورد دست يافت. لذا در اين پژوهش براي در نظر گرفتن مسائل دنياي واقعي از بهينه سازي استوار استفاده گرديده است. اين مقاله يك مدل استوار براي زمانبندي حركت قطارها ارائه مي‌دهد كه همزمان كاهش زمان انتظار مسافران و بهينه سازي مصرف انرژي الكتريكي از اهداف آن مي‌باشد. حركت بين دو ايستگاه به سه بخش شتابگيري، حركت ثابت و ترمزگيري تقسيم گرديده است كه مدت زمان حركت قطار در هر كدام از اين بخشها در سه سناريو تقاضاي زياد، تقاضاي عادي و تقاضاي كم در نظر گرفته شده است. در مرحله بعد از الگوريتم‌هاي ژتيك و توده ذرات براي پيدا كردن جواب بهينه در حالت مدل قطعي و سناريومحور استفاده شده است كه با استفاده از هر دو روش الگوريتم، مدل سناريومحور نتايج بهتري نسبت به مدل قطعي ارائه مي‌دهد. براي مقايسه نتايج از چهار شاخص مدت زمان كل حركت، زمان سرفاصله حركت قطارها، تعداد مسافران در حال انتظار و ميزان انرژي مورد نياز براي شتابگيري استفاده شده است كه نتايج مدل سناريو محور به ترتيب بهبودهاي 3.1، 11، 8.22 و 19.6 درصدي را نسبت به وضعيت موجود نشان مي‌دهد

192112

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر ميرسامان پيشوايي

مهندسي صنايع

دكتر هادي صاحبي - دكتر سعيد ميرزامحمدي