مدل سازي پيش بيني تصادفات جاده هاي دو خطه به منظور بررسي ايمني

كارشناسي ارشد

چكيده رشد فزاينده جمعيت و بالا رفتن نرخ پيشرفت اقتصادي و گسترش روزافزون صنعت حمل و نقل، تقاضا جهت استفاده از راههاي برون شهري را افزايش داده است. اين عامل موجب افزايش وقوع تصادفات جادهاي و به وجود آمدن تلفات ناشي از آن از قبيل جراحت و مرگ و مير گشته است. تصادفات جادهاي به عنوان هشتمين عامل مرگ و مير انسانها در دنيا شناخته ميشود و در صورتي كه راهكارهاي مناسبي جهت مقابله با اين پديده ارايه نشود، تصادفات جاده اي تا سال 2020 به عنوان سومين عامل مرگ و مير انسانها شناخته خواهد شد. در اين تحقيق ابتدا 6 مورد از محورهاي دوخطه‌ي جدا نشده‌ي برون شهري به عنوان منطقه موردمطالعه انتخاب شدند و داده هاي تصادفات در محورهاي موردنظر براي سال‌هاي 92 تا 95 جمع آوري شد. در اين مطالعه براي محورهاي مختلف از مدل پرسپترون چندلايه براي مدل‌سازي تصادفات استفاده شد. هدف از آموزش مدل پرسپترون چندلايه يافتن مقدار بهينه وزن ها و باياس ها مي باشد به نحوي كه خطاي شبكه به حداقل ممكن برسد. با اين ديد آموزش مدل پرسپترون چندلايه يك مسئله بهينه سازي با تعداد پارامترهاي مشخص است. در بخش ديگري از كار نرم افزار مدل طراحي تعاملي ايمني بزرگراه معرفي مي‌شود . براساس داده‌هاي جمع آوري شده محورهاي مورد مطالعه شامل مسيرهاي همدان به آوج، همدان به قروه، همدان به ملاير و همدان به بيجار در حوزه استحفاظي استان همدان، همچنين مسير ابهر به قيدار در حوزه استحفاظي استان زنجان و مسير جاده قديم آبيك به قزوين، در استان قزوين مي‌باشد. مدل مناسب براي محورهاي منطقه قزوين، زنجان و همدان، معماري شد. همچنين شبكه هاي PNN و RBF براي مناطق مورد مطالعه اجرا و مقايسه شد. نتايج تقريبا مناسبي از شبكه حاصل گرديد. مقدار آماره r2 كه محاسبه شد، برابر با 83/0 بود. مقدار پارامتر MSE نيز برابر با 59/0 بود كه مقدار آن، صحت نتايج در مرحله آموزش را نشان مي‌دهد. براي محورهاي منطقه قزوين، مقدار آماره r2 كه محاسبه شد، برابر با 94/0 بود. مقدار پارامتر MSE نيز برابر با 33/0 بود كه مقدار بسيار مناسب آن، صحت نتايج در مرحله آموزش را نشان داد.

191789

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه و ترابري

دكتر عامري