مدل طراحي شبكه‌ي فيدر بر مبناي تقاضاي احتمالاتي

كارشناسي ارشد

ايجاد سيستم حمل¬و¬نقل همگاني يكپارچه و چندمدي در راستاي پاسخگويي به تقاضاي روزافزون و افزايش مطلوبيت استفاده از حمل¬و¬نقل همگاني در كلان¬شهرها، امري اجتناب¬ناپذير است. در اين سيستم در كنار مدهاي انبوه بر و سريع، مدهاي با ظرفيت و سرعت پايين¬تر جهت افزايش دسترسي و تأمين تقاضاي مدهاي انبوه بر به صورت توأمان استفاده مي¬گردند. با توجه به هزينه¬¬هاي عملياتي بالاي ايجاد مدهاي انبوه بر، گسترش آن‌ها به نقاط كم تراكم شهر فاقد توجيه اقتصادي است. در مقابل آن، ايجاد شبكه¬ي فيدر هزينه¬ي كم¬تر و طراحي آن انعطاف بيش¬تري دارد، لذا استفاده از شبكه¬هاي فيدر به منظور افزايش دسترسي به نقاط حومه و كم تراكم و انتقال تقاضاي اين مناطق به مدهاي انبوه بر موجب افزايش كارايي سيستم حمل¬ونقل همگاني مي‌گردد. در اين پايان¬نامه روشي براي طراحي شبكه¬ي خطوط فيدر ارائه‌شده است كه تقاضاي ايستگاه-هاي فيدر در آن داراي توزيع احتمالي مي¬باشند. تابع هدف مسئله در جهت كمينه كردن هزينه-هاي كاربر، بهره¬بردار و اجتماع است. با توجه به پيچيدگي مسئله، از الگوريتم فرا ابتكاري اجتماع مورچگان و روش تابع مولد عمومي در حل مسئله استفاده‌شده است. مدل ارائه¬شده بر روي يك شبكه¬ي فرضي اجراشده است. به منظور بررسي تأثير توزيع احتمال در طراحي خطوط شبكه¬ي فيدر، 11 سناريو بر اساس تغييرات در تقاضا تعريف و شبكه¬ي فيدر مقتضي طراحي گرديده¬ و نتايج با حالت تقاضاي قطعي مقايسه شده است. در تمام سناريوها، هزينه¬ي شبكه نسبت به حالت قطعي افزايش و با افزايش تغييرات تقاضاي ايستگاه¬ها، هزينه¬ي كلي شبكه بيش¬تر مي‌گردد. مسيريابي خطوط در هر سناريو متناسب با تغييرات تقاضاي ايستگاه¬ها متفاوت مي¬باشد. در حالت تقاضاي احتمالي نسبت به حالت تقاضاي قطعي، تواتر موردنياز خطوط افزايش و در ¬نتيجه، هزينه¬ي كاربران كاهش و هزينه¬ي بهره¬بردار برآورد شده در مرحله¬ي طراحي، افزايش مي¬يابد. واژه‌هاي كليدي: حمل¬و¬نقل همگاني، فيدر، تقاضاي احتمالي، الگوريتم مورچگان.

191676

دانشگاه علم و صنعت ايران

برنامه‌ريزي حمل‌ونقل

دكتر افشين شريعت مهيمني