بررسي تأثير خصوصيات آماري خرابي هاي هندسي خط بر شاخص هاي عملكردي RAMS

كارشناسي ارشد

چكيده وجود يك سيستم مجهز و برنامه ريزي شده تعميرات و نگهداري از آن¬رو ضروري و الزام¬آور است كه كنترل مستمر و اطلاع كامل از اوضاع و احوال و نحوه عملكرد زيرساخت¬ها و سرويس¬ها را ممكن مي سازد. از لحاظ تاريخي بيش¬تر فعاليت¬هاي نگهداري و تعميرات (نت) راه¬آهن¬ها بر پايه تجربيات گذشته يا نظر خبرگان اين حوزه بوده است، اما با اعمال اين روش مشكلاتي از قبيل فعاليت¬هاي نگهداري و تعمير غلط يا غيرضروري بوجود مي آيد. بنابراين ضروري است كه يك روش نگهداري و تعمير مؤثر و كارا براي مقابله با اين مشكلات تعريف و اجرا شود. روشي مبتني بر RAMS راهي براي بهينه كردن استراتژي تعمير و نگهداري بوجود مي آورد كه الزامات اقتصادي كوتاه¬مدت و بلندمدت را در نظر مي گيرد و لذا ارائه مطلوب¬ترين سرويس¬هاي نگهداري و اتخاذ بهترين روش¬ها براي تداوم فعاليت زيرساخت ريلي با حداكثر بازدهي و تحمل حداقل هزينه امكان¬پذير مي¬گردد. پارامترهاي هندسي خط اگر از مقدار معيني تجاوز نمايند به عنوان خرابي لحاظ مي¬گردند. در اين تحقيق سعي شده است كه رابطه¬اي ميان خرابي افتادگي طولي به عنوان يكي از خرابي هاي هندسي خط و قابليت اطمينان به عنوان يكي از شاخص¬هاي عملكردي RAMS تعيين شود. اين رابطه با بدست آوردن تابع چگالي احتمال وقوع خرابي محاسبه مي¬شود زيرا شاخص-هاي RAMS مانند قابليت اطمينان تابع رياضي از چگالي احتمال مي¬باشد. براي بدست آوردن تابع چگالي احتمال از داده¬هاي خرابي و تاريخ ثبت آن¬ها استفاده مي¬شود، بدين صورت كه تناژ عبوري متناظر با هر خرابي تعيين و هيستوگرام فراواني تناژ عبوري رسم مي¬شود. سپس توزيع فراواني مناسب بر هيستوگرام برازش داده مي¬شود و تابع توزيع برازش داده شده به عنوان تابع چگالي احتمال در نظر گرفته مي¬شود. نتايج بدست آمده حاكي از آن است كه توزيع فراواني حاكم بر خرابي افتادگي، توزيع ويبال مي¬باشد. واژه‌هاي كليدي: RAMS، خرابي افتادگي، مديريت تعمير و نگهداري، تابع چگالي احتمال خرابي

191647

دانشگاه علم و صنعت ايران

خطوط راه آهن

دكتر سعيد محمدزاده