طراحي، ساخت و بررسي تجربي عملكرد كندانسور با مبرد CO2 جهت به كارگيري در اولين محصول مبتني بر پلتفرم ملي خودرو

كارشناسي ارشد

به دليل نگراني‌هاي روزافزون زيست¬محيطي ناشي از مبردهاي CFC، امروزه استفاده از مبردهاي سبز مانند CO2 درسيستم¬هاي تهويه مطبوع خودروها موردتوجه فراوان است. البته استفاده از مبرد دي‌اكسيد كربن، علارغم همه مزايا، با چالش‌هايي نيز مواجه است. ازجمله چالش‌هاي اساسي در حين استفاده از اين مبرد، بالاتر بودن فشارقابل¬توجه در اين پايان‌نامه باهدف بررسي به‌كارگيري سيال مبرد CO2 در كندانسور اولين محصول مبتني بر پلتفرم ملي خودرو (NP01)، ابتدا يك كندانسور با فشار كاري بالا جهت به‌كارگيري در اين خودرو طراحي و ساخته شد سپس با انجام يك بررسي تجربي رفتار ترمو سيالاتي مبرد مذكور در حين عبور از كندانسور مذكور ارزيابي و ثبت گردد. درنهايت از مدل مذكور جهت بهينه‌سازي كندانسور اولين محصول مبتني بر پلتفرم ملي خودرو باهدف بهبود به‌كارگيري سيال مبرد CO2 استفاده خواهد شد. با آزمايش‌هاي انجام‌شده نشان داده¬شده كه كندانسور طراحي و ساخته‌شده قابليت بالاي در انتقال حرارت از برخوردار است، و مي‌توان گفت يكي از چالش‌هاي بزرگ اين زمينه راحل نموده‌ايم. آزمايش¬¬ها در دو بخش انجام شده كه شامل حالت دبي متغير و سرعت هوادهي متغير است. در اين آزمايش¬ها رفتار گاز در كندانسور مشخص كننده اين موضوع بود كه در موقع كاهش دبي بازدهي كندانسور بهتر به چشم مي¬آمد و مبرد به شرايط دلخواه كه حالت مايع بود در مي¬آمد.در حالت تغيرات سرعت تغيرات قابل قبول بود لذا بالا بردن سرعت تونل خنك كاري افزايش پيدا مي¬كرد. واژه‌هاي كليدي: كلروفلوركربن، پلتفرم ملي خودرو، دي‌اكسيد كربن، كندانسور با ظرفيت فشار بالا. دبي متغير، سرعت متغير

191632

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر غلامرضا مولايي منش

قواي محركه

پروفسور محمد خسن شجاعي فرد