مدلسازي و كنترل ترافيك خطوط مترو از طريق مدلسازي تعداد مسافران ورودي به ايستگاه و تعداد مسافران حاضر در قطار

سيستم‎هاي ترافيكي مترو قابليت مدلسازي با استفاده از سيستم‎هاي گسسته پيشامد را دارند. يكي از پارامترهايي كه در مدلسازي مدنظر قرار مي‎گيرد و عملكرد سيستم ترافيكي را تحت تأثير قرار مي‎دهد نرخ ورود مسافران به ايستگاه‎ها مي‎باشد كه از اثر آن در مدلسازي با عنوان نرخ تأخير ياد مي‎شود. تحقيقات پيشين همواره فرضياتي در زمينه مسافران ورودي به ايستگاه داشته‌اند كه اين فرضيات منجر به دست‎‎يابي به پاسخ‎هاي با محافظه‎كاري بالا و غيربهينه به منظور كنترل سيستم مي‎گردد. با توجه به اين‎كه در يك سيستم واقعي مترو نرخ ورود مسافران به ايستگاه در هر بازه زماني متفاوت است در اين پايان‎نامه اقدام به پيش‎بيني كوتاه مدت تعداد مسافران ورودي به سكو با استفاده از الگوريتم تركيبي تبديل موجك، سيستم استنتاج تطبيقي عصبي-فازي و الگوريتم بهينه‎سازي ازدحام ذرات و به تبع آن محاسبه نرخ تأخير لحظه‎اي در هر ايستگاه شده است. با محاسبه نرخ تأخير به صورت لحظه‎اي مدل سيستم تبديل به يك مدل متغير با زمان شده كه اين امر منجر به نزديك شدن مدل سيستم به مدل واقعي شود. از سوي ديگر، پيش‎بيني مناسب پارامتر نرخ تأخير منجر به كاهش عدم قطعيت‎هاي موجود در اين زمينه گشته كه اين امر امكان استفاده از كنترل كننده‌هاي ساده‌تر را فراهم مي‌نمايد.

191629

دانشگاه علم و صنعت ايران

كنترل و علائم

دكتر بيژن معاوني