ارائه يك مدل انتقال حرارت گذراي موتور

كارشاسي ارشد

يكي از موضوعاتي كه در زمينه كاهش آلودگي و بهينه سازي مصرف سوخت در موتورهاي احتراق داخلي همواره مورد توجه پژوهشگران خودرو مي¬باشد دوره گذراي گرم شدن موتور است. در اين پژوهش سعي شده مدلي محاسباتي توسعه داده شود كه به وسيله¬ي آن رفتار حرارتي يك موتور احتراق داخلي چهار سيلندرطي گرم شدن از حالت سرد ، و سرد شدن از حالت پايا پس از خاموش شدن موتور بدست آيد. پس از توسعه¬ي مدل اثر كنترل دبي جريان بر روي كاهش زمان گرم شدن موتور مطالعه مي¬گردد. بدين منظور، از مدل ظرفيت فشرده استفاده شده كه طي آن كل موتور به شكل گره¬هايي شبيه سازي مي¬شود و سپس اين گره-ها، با توجه به ضرايب انتقال حرارت كه بين هركدام از آنها برقرار است، با مقاومت هايي به هم متصل شده و با اعمال شرايط مرزي و اوليه، دما در طي زمان بدست مي¬آيد. نتايج حل عددي ارائه شده در اين پژوهش با نتايج تجربي مقايسه شده و تطابق خوبي مشاهده ميشود. با توجه به الگوي حرارتي بدست آمده براي موتور، نشان داده مي‌شود كه كنترل دبي خنك‌كاري موتور مي‌تواند به عنوان يك راهكار مناسب جهت كاهش زمان گرم شدن مطرح گردد و با كنترل دبي جريان در لحظات ابتدايي روشن شدن موتور مدت زمان گرم شدن به طور قابل توجهي كاهش پيدا مي¬كند. همچنين در اين مطالعه الگوي سرد شدن موتور جهت استفاده بهتر از قابليتهاي خنك‌كاري هوشمند ارائه مي‌گردد.

191251

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر علي قاسميان مقدم

نيرو محركه

دكتر محمد حسن شجاعي فرد