طراحي بهيه ميل لنگ براي يك موتور سه سيلندر

كارشناسي ارشد

ميل لنگ يكي از اجزاي مهم موتور است كه حركت خطي را به حركت دوراني تبديل مينمايد. ميل لنگ محوري است كه بر حسب تعداد پيستوني كه به آن وصل ميشود، لنگي دارد و داراي شكل فضايي خاصي است كه با توجه به تعداد لنگيهايش با يكديگر تفاوت ميكنند. ميل لنگ مورد بحث در اين پايان نامه 3 سيلندر است. يكي از مشكلات موتور سه سيلندر، عدم بالانس بودن آن ميباشد. در اين پايان نامه ضمن بررسي نيروها و گشتاورهاي حاصل از آنها، روشي براي ترازمندي موتور 3 سيلندر ارائه شده است. براي موتور سه سيلندر كه زاويه 120 درجه بين هريك از سيلندرها در حالت تعادل برقرار است، نيروهاي چرخشي و نيروهاي رفت و برگشتي اوليه و ثانويه خودترازمند هستند، اما گشتاورهاي حاصل بالانس نبوده و در نتيجه اين گشتاورها باعث ايجاد سروصدا در ياتاقانها ميشوند. براي از بين بردن اين موارد، شفتهاي تعادلي به بلوك سيلندر متصل ميشوند. اين شفتها و البته وزنههاي تعادلي كه بر روي ميللنگ نصب ميگردند باعث توازن گشتاورهاي فوق ميشوند. بالانس ديناميكي يك موتور چند سيلندر وابسته به برقراري معادلات استاتيكي و ديناميكي اجرام چرخشي و رفت و برگشتي به طور همزمان است. بنابراين، بررسي عددي بالانس ديناميكي بر روي ميل لنگ يك موتور سه سيلندر حائز اهميت است. ميل لنگ يك موتور سه سيلندر شبيه حرف Y است. به دليل اين شكل و ويژگي هندسي آن، بالانس ممان توليدي ناشي از نيروها دشوار ميشود و با عمليات بالانس نمودن يك موتور چهار سيلندر متفاوت است. بدين منظور بعد از بررسي اصول طراحي و بالانسينگ يك موتور چهار سيلندر، به ارائه راه حل براي توازن نيروها و گشتاورهاي وارد بر ميل لنگ سه سيلندر پرداخته خواهد شد. واژههاي كليدي: ميل لنگ سه سيلندر، طراحي بهينه، رفع نابالانسي، وزنه تعادلي

191029

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر ابوالفضل خلخالي

سازه و بدنه

دكتر محمد حسن شجاعي فرد