تحليل ارتعاشات بدنه خودروي سواري با استفاده از مدل كامل اجزاي محدود

كارشناسي ارشد

در اين پايان نامه به منظور ارزيابي عملكرد بدنه خودرو در برابر ارتعاشات، مدل اجزاي محدود خودرو تكميل شده سپس به مدل كامل اجزاي محدود بدنه خودروي سواري در نقاط مشخص جابجايي وارد شده و با توجه به استاندارد ISO2631، شتاب ايجاد شده در محل كفي خودرو ملاك ارزيابي قرار گرفته است. براي جابجايي¬هاي اعمال شده به مدل از نتايج آزمون FourPost استفاده شده است. پس از انجام تحليل، 6 پارامتر طراحي تعريف شده و به منظور يافتن سطوح بهينه پارامترها براي كمينه كردن" ريشه ميانگين مربعات شتاب" و كمينه كردن" ماكزيمم شتاب" از روش تاگوچي و انجام 8 آزمايش استفاده ميشود. همچنين از روش آناليز واريانس براي استخراج درصد تاثيرگذاري هر پارامتر بر روي خروجيهاي مذكور استفاده ميشود. پس از انجام تحليلهاي مذكور، مشخص ميشود كه جنس كفي و ضخامت برج¬هاي تعلق بيشترين سهم را در كاهش پارامترهاي فوق دارند. واژه‌هاي كليدي: ارتعاشات، راحتي سرنشين، ISO2631، تحليل اجزا محدود، تاگوچي.

190810

دانشگاه علم و صنعت ايران

سازه و بدنه

دكتر ابوالفضل خلخالي