زمانبندي حمل و نقل در يك انبار عبوري چند خروجي در شرايط عدم قطعيت

كارشناسي ارشد

چكيده امروزه با توجه به رشد روز افزون شركت ها و دشوارتر شدن رقابت جهت بدست آوردن رضايت مصرف كنندگان نهايي، نگاه ويژه اي به زنجيره تامين شده است. انبارهاي عبوري را مي توان يك رويكرد لجستيكي جديدي در نظر گرفت كه به موجب آن در انبارها هزينه هاي انبارش و برداشت ( دو تا از عوامل تاثير گذار در افزايش قيمت محصول نهايي ) كاهش مي يابد كه موجب كاهش قيمت محصول نهايي (يكي از مهمترين عوامل تاثير گذار در رضايت مصرف كنندگان) مي شود. زمان بندي كاميون ها در انبار عبوري يكي از انواع مسائل انبار عبوري مي باشد كه به موجب آن مي توان با تخصيص مناسب و مشخص كردن اولويت ها جهت تخليه و بارگيري كاميون ها از حداكثر ظرفيت يك انبار عبوري استفاده نمود و ضمنا در اين مراكز مي توان به كالاهاي ورودي با دسته بندي ، بسته بندي و ... ارزش افزوده ايجاد كرد. در اين تحقيق كالا هايي كه توسط كاميون هاي ورودي به انبار عبوري منتقل مي شوند پس از تخليه كامل محموله كاميون، محموله ها به دسته هاي مختلف ارسال مي شوند و پس از كامل شدن ظرفيت هر دسته، دسته ها به كاميون هاي خروجي تخصيص مي يابند. در تحقيق ارايه شده ابتدا دو مدل با اهداف رايج ادبيات موضوع به ترتيب كاهش زمان اتمام و كاهش هزينه زود كرد و دير كرد ارايه شده است و سپس مدلي جهت كاهش مجموع هزينه هاي معطلي كاميون ها ، هزينه انبار ، هزينه ارسال كاميون نيمه پر و هزينه راه اندازي هر درب ارايه شده است و مدل برنامه ريزي رياضي براي مساله مذكور با در نظر گرفتن زمان ورود غير قطعي كاميون هايي كه به انبار عبوري وارد مي شوند ارائه شده است. نتايج نشان مي دهد كه مدل در مواردي تصميم مي گيرد تا مقداري از محصولات را جهت كاهش هزينه هاي معطلي نگهداري كند تا هزينه كل كاهش يابد.

190734

دانشگاه علم و صنعت ايران

دكتر احمد ماكويي

بهينه سازي سيستم ها

دكتر مهدي حيدري