تعويض دنده بهينه با به كارگيري مفهوم شاخص تهاجمي براي حفظ كيفيت رانندگي و كاهش مصرف سوخت خودرو

كارشناسي ارشد

امروزه يكي از مهمترين مسائل پيشروي خودروسازان در جهان ارائه راهكارهايي براي كاهش مصرف سوخت خودرو ميباشد. يكي از اين راهكارها، تعيين يك الگوريتم مناسب براي تعويض دنده به موقع و با توجه به شرايط براي خودروهاي با جعبه دنده خودكار ميباشد. اين پايان نامه به بررسي و تبيين الگويي براي تعويض دنده به منظور كاهش مصرف سوخت خودروهاي احتراقي داراي جعبه دنده هاي مجهز به فناوري AMT مي پردازد. اين الگو بر اساس لحاظ نمودن عاملي به نام شاخص تهاجمي راننده صورت ميپذيرد. شاخص تهاجمي عبارت است از عاملي براي تمايز و دسته بندي رفتارهاي راننده هاي مختلف از نظر رانندگي با رفتار آرام تا پر شتاب. عوامل موثر بر اين شاخص تهاجمي عبارت اند از: سرعت خودرو، شتاب خودرو و ميزان بازبودن دريچه گاز توسط راننده. الگوي به كار برده شده براي تخمين ميزان تهاجمي بودن راننده و وروديهاي آن (سرعت، شتاب و دريچه گاز) بر مبناي منطق فازي انجام شده است. به منظور تخمين هر چه بهتر اين شاخص، سه ورودي آن دو به دو با يكديگر تركيب شده و با اين كار سه ضريب به ترتيب با نامهاي K1، K2، K3 بدست آورده ميشود. با تركيب اين سه ضريب تهاجمي با يكديگر، در نهايت ميزان سرعتي بودن رفتار راننده (يا شاخص تهاجمي) تخمين زده ميشود. استراتژي به كار رفته براي تعويض دنده نيز در اين پايان نامه بر اساس منطق فازي است. اين تعويض دنده بر مبناي وضعيت موتور، شاخص تهاجمي راننده و وضعيت ترمزگيري توسط راننده صورت ميگيرد. براي شبيه سازي اجزاي خودرو و اجرايي كردن ايده پاياننامه، از مرتبط كردن نرم افزار ADVISOR با MATLAB استفاده شده است. نتايج در سيكلهاي مختلف استاندارد رانندگي (شامل جادههاي حومه شهري، شهري و بزرگراهي) بررسي شده است. در نتايج بدست آمده اثر كاهش مصرف سوخت نسبت به كار مشابه به طور قابل توجهي ملاحظه ميشود. در پايان از دو روش بهينه سازي قوانين و توابع عضويت براي بهينه سازي تعويض دنده با هدف به حداقل رساندن مصرف سوخت خودرو و آلايندههاي سوخت با استفاده از الگوريتم ژنتيك انجام شده است. واژه هاي كليدي: سرعت، شتاب، شاخص تهاجمي، مصرف سوخت، سيكل استاندارد رانندگي، وضعيت موتور، بهينه سازي

190606

دانشگاه علم و صنعت ايران

سيستم هاي ديناميكي

دكتر بهروز مشهدي