جلوگيري از قطع تورك گيربكس هاي دستي به هنگام تعويض دنده با استفاده از فلايويل دوم

كارشناسي ارشد

امروزه سيستم انتقال قدرت دستي (MT) (موسوم به گيربكس دستي) كه به وسيله راننده از طريق سيستم تعويض دنده و عملكرد كلاچ كنترل مي‌شود، در حال تغيير و تحول مي‌باشد. يكي از مشكلات اصلي گيربكس هاي دستي، قطع تورك وارد بر چرخ ها در هنگام تعويض دنده است. به اين ترتيب كه از لحظه گرفتن كلاچ تا تعويض دنده و رها سازي دوباره كلاچ (بازه زماني نيم تا دو ثانيه) هيچ توركي به چرخ ها اعمال نمي شود. هدف اصلي اين پژوهش ارائه راهكاري براي ايجاد يك جريان تورك پيوسته به چرخ هاي محرك است كه حتي بهنگام تعويض دنده تورك محرك به چرخ هاي خودرو اعمال شود. در اين پايان نامه قصد بر آن است تا با طراحي يك سيستم فلايويل دوم انرژي موتور در آن ذخيره شود و در بازه زماني كلاچ گيري از اين انرژي جهت جايگزيني تورك موتور استفاده شود. فلايول ضمن حفظ انرژي در زمان شارژ شدن، در زمان تخليه تورك به سيستم انتقال قدرت اعمال مي كند و اين تورك جايگزين تورك موتور مي گردد. به اين ترتيب تورك محرك بطور پيوسته به چرخ ها منتقل شده و خودرو بطور يكنواخت شتاب مي گيرد. لازم به ذكر است كه در اين صورت سرنشين احساس راحتي بيشتري كرده و پايداري ديناميكي خودرو بيشتر مي شود. با محاسبات سر انگشتي ممان اينرسي فلايويل، و به تبع آن ابعاد ( قطر و ضخامت ) و جنس مورد نياز براحتي به دست خواهد امد. بديهي است كه براي دستيابي به ممان اينرسي مورد نظر مي توان قطر و ضخامت و حتي جنس فلايويل را با توجه به محدوديت هاي موجود براي جانمايي اين سيستم در خودرو هاي موتور جلو – ديفرانسيل جلو ، تغيير داد.

190451

دانشگاه علم و صنعت ايران

سيستم هاي تعليق، ترمز و فرمان

دكتر بهروز مشهدي