بهينه سازي انرژي قطار بادر نظر گرفتن شيب و فراز مسير با استفاده از الگوريتم رقابت استعماريica

كارشناسي ارشد

چكيده با توجه به نقش بشدت قابل لمس ترافيك در جوامعه امروز كه سبب ايجاد مشكلات زيادي شده است، لذا نقش وسائل عمومي در اين راستا به بهبود اين روند كمك شاياني خواهد كرد. لذا حمل و نقل ريلي كه در جابجايي مسافر و بار نقش مهم و ارزشمندي را ايفا مي كند، لازم است كه با متد هاي مختلف در جهت بهبود عملكرد آن در زمينه راحتي سفر، زمان سفر و ميزان مصرف انرژي پرداخت. يكي از بهترين راه حل ها براي كاهش مصرف انرژي استفاده از پروفايل بهينه سرعت قطار مي باشد. باتوجه به موضوع بهينه سازي انرژي، روشهاي متعدد و همچنين الگوريتم هاي بهينه سازي متعددي براي اين موضوع وجود دارد. در اين پايان نامه به دنبال بررسي خطي فرضي با داده هاي انتخابي، با درنظر گرفتن مدل ديناميكي قطار و شيب و فراز موجود در مسير كه شامل 3 ايستگاه با كمترين و بيشرين شيب و فراز مي باشد، با 3 متغير(3،1 و 5) با استفاده از الگوريتم رقابت استعماري و شبيه سازي در نرم افزار متلب و برنامه نويسي در محيط ام فايل پروفايل بهينه سرعتي بدست آيد كه منجر به كاهش مصرف انرژي گردد. در نهايت نتايج بدست آمده از الگوريتم رقابت استعماري با الگوريتم ژنتيك با توجه به تعداد مراجعه به تابع هدف و سرعت همگرايي مقايسه مي شود. واژه‌هاي كليدي: بهينه سازي انرژي، پروفايل سرعت، استراتژي حركت، شيب و فراز مسير قطار، الگوريتم رقابت استعماري

190342

دانشگاه علم و صنعت ايران

راه آهن برقي

دكتر محمد علي صنديدزاده