تحليل سرعت واژگوني خودروي ميكسر حامل بتن

كارشناسي ارشد

اين پايان¬نامه به تحليل واژگوني خودرو ميكسر حامل بتن با در نظر گرفتن نوع سيال حمل شده، هندسه مخزن و چرخش مخزن پرداخته است. شبيه سازي سيال حمل شده توسط اين نوع خودروها به كمك نرم افزار فلوئنت و مدل CFD انجام شده است. در شبيه سازي سيال از مدل VOF استفاده شده است، كه در اين مدل سيال به چند فاز تركيب نشدني تقسيم مي¬شود. در اين پايان نامه سيال به دو فاز تركيب نشدني هوا و بتن تقسيم شده است. پس از آماده سازي و شبكه بندي هندسه، شرايط مرزي، نحوه و ميزان چرخش مخزن و تعريف داده¬هاي مورد نياز هر يك از فازها، مسئله آماده تحليل مي¬باشد. نحوه تحليل بر اين گونه است كه با اعمال كردن شتاب¬هاي عرضي مختلف مجموعه نيروهايي به صورت خروجي بدست مي¬آيد. از اين نيروها به عنوان ورودي به مركز نيروي كشنده مدل شده در نرم افزار تراك سيم استفاده شده است. تست گردش حالت پايدار در شعاع¬هاي 10،...،100 متر در شرايط خودرو ميكسر با 68% بارگيري و خودروي ميكسر بدون بار و تست گردش پله¬اي با يكبار و دوبار تغيير زاويه فرمان براي زاويه فرمان¬هاي 180، 250، 360، 750 و 970 درجه انجام شده است و نتايج و نمودارهاي مورد نياز استخراج و ارائه شده و با يكديگر مقايسه گرديده¬اند. نتيجه اين پايان نامه بدين گونه است كه با استفاده از نتايج تست¬هاي گردش پايدار و فرمان¬دهي پله¬اي، حداكثر سرعت مجاز براي خودروي ميكسر حامل بتن كه در آن سرعت، خودرو دچار واژگوني نمي¬شود و تماس چرخ¬ها از سطح جاده قطع نمي¬شود، در شرايط مختلف شعاع جاده و زاويه فرمان خودرو ميكسر بدست آمده است.

190339

دانشگاه علم و صنعت ايران

طراحي سيستم هاي ديناميكي خودرو

دكتر مرزبان راد